Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 650 RS

Ce modèle, lancé en 2022, séduit par son style vintage affirmé : phare rond, double compteur à aiguilles, coloris vert Candy Emerald et jantes dorées, tout en intégrant des éléments modernes comme l’éclairage LED et un petit écran LCD. En concevant ce modèle, Kawasaki a souhaité conjuguer le charme de ses modèles classiques avec l'efficacité technologique actuelle, afin de séduire une clientèle nostalgique mais exigeante. Fabriquée en Thaïlande, la Z650 RS reflète l’objectif de la marque : offrir un roadster néo-rétro accessible, au tarif contenu, tout en renforçant sa présence sur le segment A2. La transformation du roadster Z650 en version RS se traduit par une position de conduite plus naturelle, un guidon relevé et une selle à 820 mm, offrant un confort supérieur à la Z650 standard. Ce poste de pilotage redessiné améliore le contrôle de la machine, tout en procurant une posture détendue pour les trajets urbains ou les balades dominicales. Conçue pour allier esthétisme et efficacité, la Z650 RS conserve les bases solides de la Z650 tout en cultivant une véritable identité. Elle est homologuée Euro5 et accessible aux permis A2 grâce à un bridage, ce qui élargit son public. Ce modèle se distingue par son accessibilité, son tarif plus abordable que la Z900 RS et son look rétro qui fait mouche auprès des nostalgiques comme des jeunes permis. Elle s'inscrit dans une logique de démocratisation du style néo-rétro, auparavant réservé aux modèles plus onéreux ou plus puissants. Les motards peuvent personnaliser ou entretenir leur monture grâce à une large sélection d’accessoires et pièces moto adaptés à ce modèle emblématique. La Z650 RS, avec son histoire riche et son évolution cohérente, s’impose comme une référence pour tous ceux qui recherchent un roadster au style intemporel et à la prise en main facile. Elle incarne parfaitement la rencontre entre tradition et modernité, avec une approche conviviale et rassurante de la moto. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

La Kawasaki repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, hérité de la Z650 standard, avec une partie arrière modifiée pour une ligne plus droite et une ergonomie accessible à tous les gabarits. Son bras oscillant banane, sa fourche téléhydraulique de 41 mm et son mono-amortisseur arrière assurent une maniabilité et un comportement dynamique proches de la Z650, tout en privilégiant le confort. Le freinage est confié à deux disques avant de 300 mm avec étriers double piston et un disque arrière de 220 mm, complétés par un ABS de série pour une sécurité optimale. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, conforme Euro5, développe 68 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 6,5 mkg à 6 700 tr/min, avec une boîte à 6 rapports et un embrayage anti-dribble « Assist & Slipper ». La Z650 RS est bridable pour le permis A2, ce qui la rend accessible à un large public. L’équipement de série comprend un tableau de bord à double compteur à aiguilles, un écran LCD, un indicateur de rapport engagé, une jauge à essence et un port USB sous la selle en option. Trois coloris sont proposés, dont le vert Candy Emerald et des jantes dorées. Ce choix de teintes participe au charme rétro du modèle, évoquant les coloris phares des années 70 tout en apportant une finition soignée. Cette combinaison d’éléments techniques et d’ergonomie aboutit à une moto moderne, fiable et facile à prendre en main. Passons à l’expérience des motards au quotidien et à leurs avis sur ce modèle.

 

Au quotidien, cette monture est saluée pour son accessibilité et sa polyvalence. Les motards apprécient la facilité de prise en main, la légèreté et la maniabilité de ce roadster, qui rassure aussi bien les jeunes permis que les pilotes expérimentés. Elle se montre agile en ville, stable sur les départementales, et capable d’assurer des trajets plus longs sans fatigue excessive. La position de conduite droite, le confort de la selle et l’ergonomie générale sont régulièrement mis en avant, même lors de longues balades ou en circulation urbaine. Le moteur, jugé souple et agréable à mi-régime, permet de profiter pleinement de la route sans être intimidant. Le freinage puissant et la présence de l’ABS renforcent le sentiment de sécurité. Les utilisateurs soulignent aussi la possibilité de personnaliser leur moto grâce à de nombreux accessoires, comme une tête de fourche, une prise USB ou une barre de maintien. Parmi les points faibles, certains regrettent la capacité réduite du réservoir (12 litres) qui limite l’autonomie, l’ absence de poignées passager de série, le design de l’échappement jugé peu rétro et quelques détails de finition comme les plastiques du tableau de bord. Malgré ces critiques, la Z650 RS est perçue comme une moto fiable, attachante et économique à l’usage, avec un tarif compétitif. Elle séduit par son look rétro, sa facilité d’ utilisation et sa capacité à offrir du plaisir aussi bien en balade qu’en conduite dynamique. Ce modèle s’adresse à tous ceux qui veulent rouler avec style et simplicité, tout en profitant d’une expérience de conduite moderne.

 

Voici la fiche technique complète pour aller plus loin.

• Permis requis : A2 (bridable 35 kW) et A
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection Ø 36 mm, refroidissement liquide, Euro5
• Puissance et couple moteur : 68 ch à 8 000 tr/min ; 6,5 mkg à 6 700 tr/min
• Poids (plein) : 187 kg en ordre de marche
• Hauteur de selle : 820 mm (option 800 mm)
• Consommation moyenne : 4,3 l/100 km
• Autonomie estimée : 279 km
• Capacité réservoir : 12 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, secondaire par chaîne, embrayage anti-dribble « Assist & Slipper »
• Freinage : 2 disques avant Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; disque arrière Ø 220 mm ; ABS de série
• Entretien et coût d'usage : moteur éprouvé, entretien accessible, consommation modérée