Pièces détachées et accessoires moto Ducati 1299 Superleggera

Commercialisée en 2017 à seulement 500 exemplaires, elle incarne la volonté de Ducati de repousser les limites de la performance et de l’innovation. Pour atteindre un niveau de légèreté inégalé, les ingénieurs de Bologne ont fait le choix audacieux d’utiliser la fibre de carbone pour le cadre monocoque, le bras oscillant, les jantes, la boucle arrière, le carénage et de nombreux autres éléments. Ce choix technique, inspiré de la compétition et de l’aéronautique, permet à ce modèle de se distinguer dans l’univers des sportives haut de gamme. L’objectif du constructeur était clair : offrir une machine d’exception, dotée d’équipements de pointe et d’une technologie embarquée issue du plus haut niveau de la compétition. Dès sa présentation, la majorité des exemplaires a été réservée par des passionnés fidèles à la marque, séduits par l’alliance de l’ingénierie italienne, de la haute technologie et de la passion pour la performance. L’accent mis sur la légèreté, grâce à l’utilisation massive de matériaux composites, confère à cette moto un avantage concurrentiel majeur, en plus de son design racé et de son positionnement élitiste. Pour les propriétaires, la Superleggera 1299 ne se limite pas à une simple acquisition : elle s’accompagne d’un kit course complet et d’une expérience unique sur circuit avec l’équipe officielle Ducati Superbike. Pour ceux qui souhaitent entretenir ou personnaliser une telle machine, il est indispensable de choisir des accessoires et pièces moto à la hauteur de ses exigences techniques et esthétiques. Succédant à la 1199 Superleggera et précédant la Superleggera V4, ce modèle reste une référence absolue pour les amateurs de sensations fortes et d’exclusivité. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font de cette moto une véritable légende.

 

La Superleggera impressionne par un ensemble de composants et d’équipements issus du meilleur de la compétition. Son châssis monocoque en fibre de carbone, associé à un bras oscillant et des jantes également en carbone, permet d’atteindre un poids de 167 kg en version homologuée Euro4, et même 162 kg avec le kit racing. Le moteur bicylindre en L Superquadro de 1 285 cm³, à refroidissement liquide et distribution desmodromique, développe 215 chevaux à 11 000 tr/min et 146,5 Nm de couple à 9 000 tr/min. L’alimentation est assurée par une injection électronique Mitsubishi avec deux injecteurs par cylindre et gestion ride-by-wire, tandis que l’embrayage multidisque en bain d’huile bénéficie d’une commande hydraulique et d’un système anti-dribble. La boîte à 6 rapports intègre un shifter up&down DQS pour des passages de vitesses rapides et précis. La suspension avant est assurée par une fourche inversée Öhlins FL936 de 43 mm entièrement réglable, avec un débattement de 120 mm, tandis que l’arrière repose sur un monobras oscillant en carbone et un amortisseur Öhlins TTX36 équipé d’un ressort en titane, offrant un débattement de 130 mm. Le freinage avant est confié à deux disques semi-flottants de 330 mm avec étriers Brembo Monobloc Evo M50 à fixation radiale et 4 pistons, ABS en virage et maître-cylindre radial Brembo MCS 19-21. À l’arrière, un disque de 245 mm avec étrier à 2 pistons et ABS en virage complète l’ensemble. Les pneus d’origine sont des Pirelli Diablo Supercorsa SP en 120/70 ZR17 à l’avant et 200/55 ZR17 à l’arrière. La centrale inertielle sur 6 axes pilote toutes les aides électroniques : contrôle de traction DTC Evo, contrôle de glisse DSC, anti-wheeling DWC EVO, Ducati Power Launch, ABS en virage Bosch, contrôle du frein moteur EBC, Ducati Data Analyser+ GPS, modes de conduite et power modes. Le réservoir offre une capacité de 17 litres et la hauteur de selle est de 830 mm. Cette base technique exceptionnelle prépare le terrain pour découvrir l’usage et les avis des motards sur ce modèle d’exception.

 

La Ducati 1299 Superleggera est unanimement reconnue par les motards comme une machine d’exception, réservée à un public averti et passionné par la performance pure. Son exclusivité, liée à la production limitée à 500 exemplaires, en fait un objet de convoitise et un symbole de prestige dans l’univers des sportives. Les retours des utilisateurs mettent en avant la sensation unique procurée par la légèreté extrême du châssis, qui se traduit par une maniabilité et une agilité hors normes, aussi bien sur route que sur circuit. Les assistances électroniques de pointe, telles que le contrôle de traction évolué, le contrôle de glisse et l’ABS en virage, sont particulièrement appréciées pour leur capacité à sécuriser la prise en main d’une moto aussi puissante, tout en permettant d’exploiter au maximum son potentiel. Les motards saluent également la qualité des équipements de série, issus du monde de la compétition, comme les suspensions Öhlins, les freins Brembo et les pneus Pirelli hautes performances, qui garantissent un comportement irréprochable dans toutes les conditions. Le design racé et l’utilisation massive de la fibre de carbone renforcent l’image d’exclusivité et de technologie avancée qui entoure ce modèle. Parmi les points forts relevés par les propriétaires figurent la sensation de puissance instantanée, la précision des commandes et l’impression de piloter une moto véritablement taillée pour la piste. Certains utilisateurs soulignent toutefois que l’usage quotidien peut être exigeant, notamment en raison de la position de conduite radicale et du confort limité, caractéristiques inhérentes à une machine de ce type. L’entretien et la maintenance requièrent également une attention particulière, compte tenu de la sophistication des composants et de la rareté de certains éléments spécifiques. Malgré ces contraintes, la 1299 Superleggera reste une source de fierté pour ses propriétaires, qui apprécient autant son exclusivité que les sensations extrêmes qu’ elle procure.

 

Pour aller plus loin, découvrez la liste détaillée de ses caractéristiques techniques.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 285 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90° Superquadro, 4 temps, refroidissement liquide, injection électronique, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, double ACT
• Puissance et couple moteur : 215 chevaux (158 kW) à 11 000 tr/min, couple de 146,5 Nm à 9 000 tr/min
• Poids (plein) : 167 kg en ordre de marche Euro4, 162 kg avec race kit
• Hauteur de selle : 830 mm
• Consommation moyenne : Environ 6,5 à 7 L/100 km
• Autonomie estimée : Environ 230 à 260 km, selon le style de conduite
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : environ 300 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, chaîne, shifter up&down DQS
• Freinage : avant : deux disques 330 mm, étriers Brembo M50, ABS en virage ; arrière : disque 245 mm, étrier 2 pistons, ABS en virage
• Entretien et coût d'usage : Moto exclusive et technologique, modèle produit en série limitée (500 exemplaires) ; nécessite un entretien régulier chez un concessionnaire Ducati agréé, avec un coût élevé en raison de ses matériaux haut de gamme (carbone, titane, magnésium) et de son orientation racing ; modèle principalement destiné à un usage sur piste ou collection, plus qu’à un usage quotidien.