Pièces détachées et accessoires moto Ducati 996 ST4 S

Ce modèle, commercialisé à partir de 2001 et jusqu’en 2005, a bénéficié d’un restylage lors de la sortie de la ST3, adoptant la tête de fourche, le tableau de bord et les échappements de cette dernière, tout en conservant une partie-cycle et un moteur spécifiques. L’objectif du constructeur était clair : offrir une moto capable d’allier confort, protection et sensations fortes, aussi bien pour les longs trajets que pour les escapades dynamiques. La ST4 S 996 se distingue par son moteur issu de la mythique 996, gage de puissance et de caractère, mais aussi par des équipements pensés pour le voyage, comme les demi-guidons réglables en hauteur et l’amortisseur arrière Öhlins. Les motards à la recherche d'accessoires et pièces moto adaptés à ce modèle trouvent de quoi personnaliser et entretenir leur machine, que ce soit pour améliorer la protection, le confort ou la performance. Fabriquée dans les usines italiennes de Ducati, cette moto reflète le savoir-faire de la marque, avec une attention particulière portée à la qualité d’assemblage et à la finition. Le style de la ST4 S 996, à la fois racé et fonctionnel, séduit par ses lignes tendues et sa silhouette typée GT. Elle propose une ergonomie améliorée et une meilleure protection que ses devancières, tout en conservant une vraie rigueur de comportement. Parmi ses avantages, on note la puissance de son moteur, la qualité de ses suspensions et un freinage performant, tandis que son caractère moteur affirmé la rend unique dans sa catégorie. Avant de détailler ses caractéristiques techniques, découvrons ce qui fait de cette Ducati une référence pour les amateurs de Sport GT.

 

Côté technique, la Ducati s’appuie sur un châssis treillis tubulaire en acier, reconnu pour sa rigidité et sa précision. La partie-cycle comprend une fourche téléhydraulique inversée de 43 mm à l’avant, offrant un débattement de 130 mm, et un mono-amortisseur arrière Öhlins, également réglable, pour un confort optimal en solo comme en duo. Le freinage est confié à deux disques de 320 mm à l’avant avec étriers 4 pistons, et un disque de 245 mm à l’arrière avec étrier 2 pistons, garantissant une puissance de freinage à la hauteur des performances de la moto. L’ABS, disponible en option, apporte une sécurité supplémentaire pour les motards exigeants. Le moteur bicylindre en L à 90°, 4 temps, 996 cm³, injection Ø 50 mm, refroidi par liquide, développe 121 chevaux à 8 750 tr/min et un couple de 10,5 mkg à 7 000 tr/min. Ce bloc, à la fois puissant et expressif, est associé à une boîte de vitesses à 6 rapports et une transmission finale par chaîne, permettant d’exploiter pleinement le potentiel de la machine sur tous types de routes. Le réservoir de 21 litres, dont 6 litres de réserve, assure une autonomie appréciable pour les longs trajets, tandis que la selle à 820 mm de hauteur offre une position de conduite naturelle. Le tableau de bord moderne, les commodos ergonomiques et les demi-guidons réglables complètent l’équipement de série. Les motards peuvent également compter sur une assistance au freinage et de nombreux accessoires et pièces moto pour adapter la ST4 S à leurs besoins. Après ce tour d’horizon technique, il est temps de s’intéresser à l’expérience de conduite et aux avis des utilisateurs sur ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, la Ducati 996 ST4 S est reconnue pour son équilibre entre sportivité et confort, séduisant les motards en quête d’une machine polyvalente. Les retours d’expérience soulignent la souplesse du moteur, capable de reprendre dès les bas régimes et d’offrir des accélérations franches, notamment sur le quatrième rapport. La possibilité de rouler sur petites routes sans solliciter constamment la boîte de vitesses est particulièrement appréciée, tout comme la capacité à maintenir un rythme soutenu sur autoroute ou lors de longs trajets. L’amortisseur arrière Öhlins, réglable facilement grâce à une molette placée sous la selle, permet d’adapter la moto au duo ou au chargement, renforçant la stabilité et la confiance, même à rythme élevé. La tenue de cap est jugée très sûre, y compris en utilisation extrême sur piste, et le freinage performant à l’avant comme à l’arrière rassure les plus exigeants. La position de conduite, l’ergonomie des commandes et la protection offerte par la bulle et le carénage sont également des points forts relevés par les utilisateurs. Parmi les points faibles, certains motards évoquent un prix d’achat élevé et une esthétique jugée peu innovante, ainsi qu’un caractère moteur prononcé qui peut surprendre les moins expérimentés. Cependant, la fiabilité, la qualité de fabrication et la garantie de deux ans pièces et main d’œuvre sont des arguments qui rassurent. Les différentes versions du modèle ont su évoluer pour améliorer le confort et la facilité d’utilisation, faisant de la ST4 S 996 une référence pour les amateurs de Sport GT à la recherche d’un compromis entre performance, rigueur et plaisir de conduite.

 

Pour les plus curieux, voici les principales caractéristiques techniques de cette Ducati.

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 996 cm³ (98 x 66 mm)
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection Ø 50 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, desmodromique, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 121 chevaux (89 kW) à 8 750 tr/min, 10,5 mkg (103 Nm) à 7 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 212 kg à sec, 233 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 820 mm
• Consommation moyenne : 5,9 l/100 km
• Autonomie estimée : Environ 356 km
• Capacité réservoir : 21 litres (dont 6 litres de réserve)
• Vitesse maximale : Environ 245 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 320 mm (4 pistons), Arrière : 1 disque Ø 245 mm (2 pistons)
• Entretien et coût d'usage : Garantie 2 ans pièces et main d’œuvre, entretien régulier indispensable, notamment le réglage des jeux aux soupapes lié au système desmodromique ; pièces Ducati spécifiques parfois onéreuses, mais justifiées par la qualité de fabrication ; fiabilité reconnue si suivi rigoureux, avec un coût d’usage légèrement supérieur à la moyenne, compensé par les sensations de conduite et l’équipement premium