Pièces détachées et accessoires moto Ducati Diavel 1158 V4

Dès son lancement, ce modèle a marqué les esprits par son mélange unique de style sportif et de caractère custom, avec une silhouette imposante et des lignes sculptées qui ne laissent personne indifférent. L’évolution vers le V4 Granturismo de 1 158 cm³ a permis à Ducati de franchir un nouveau cap, en remplaçant le célèbre twin par un moteur à la fois plus compact, plus léger et plus performant. Ce choix technique s’accompagne d’une transformation esthétique majeure : la structure monocoque en aluminium, l’échappement à quatre sorties, la signature lumineuse arrière en matrice de LED et les jantes exclusives affirment une identité visuelle forte. Les designers ont voulu faire du moteur le centre de gravité du design, le rendant visible et valorisé, tandis que la position de conduite reste fidèle à l’esprit Diavel, entre sportivité et confort. Fabriquée à Bologne, cette moto bénéficie du savoir-faire italien et d’une attention particulière portée à la finition. Les innovations pratiques, comme les repose-pieds passagers rabattables et la poignée arrière rétractable, témoignent d’un souci du détail rare. Récompensée par le Red Dot Award « Best of the Best », la Diavel V4 s’impose comme une référence sur le segment des motos puissantes et exclusives. Pour les passionnés souhaitant personnaliser ou entretenir leur machine, une large gamme d’accessoires et pièces moto est disponible, répondant à toutes les envies. Cette génération, commercialisée à partir de 2023, remplace la Diavel 1260 et s’adresse à ceux qui recherchent une expérience de conduite hors du commun, où chaque détail compte. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques qui font toute la différence.

 

Ce modèle se distingue par une fiche technique impressionnante, à la hauteur de son look ravageur. Le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³, un V4 à 90° doté de 4 soupapes par cylindre et d’un vilebrequin contre-rotatif, développe 168 chevaux à 10 750 tr/min et 126 Nm de couple à 7 500 tr/min. L’injection électronique, associée à la commande Ride-by-Wire, garantit une gestion précise de la puissance, tandis que l’échappement en acier inoxydable à quatre sorties offre une signature sonore unique. La transmission à six vitesses, équipée du shifter Ducati montée/descente, permet des passages de rapports rapides et sans effort. Le châssis monocoque en aluminium, couplé à une fourche inversée de 50 mm entièrement réglable et un amortisseur arrière réglable monté sur un bras oscillant en aluminium, assure une tenue de route exemplaire. Les roues en alliage léger chaussées de Pirelli Diablo Rosso III, le freinage Brembo Stylema avec deux disques de 330 mm à l’avant et l’ABS en virage garantissent sécurité et efficacité, même lors de freinages appuyés. L’équipement de série est à la pointe : modes de conduite, Ducati Traction Control, Wheelie Control, régulateur de vitesse, écran TFT couleur 5 pouces, système multimédia connecté, commandes rétro-éclairées, clignotants dynamiques et navigation simplifiée. La selle positionnée à 790 mm, l’empattement de 1 593 mm et le réservoir de 20 litres offrent confort et autonomie pour les trajets au long cours. Conforme à la norme Euro 5+, la Diavel V4 affiche une consommation moyenne de 6,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 154 g/km. Les intervalles d’entretien sont espacés à 15 000 km ou 24 mois, avec un réglage du jeu des soupapes tous les 60 000 km, et la garantie de 24 mois kilométrage illimité rassure les motards exigeants. Passons maintenant à l’expérience sur route et aux avis des utilisateurs pour mieux cerner le quotidien avec ce roadster d’exception.

 

Au quotidien, la Ducati Diavel 1158 V4 séduit par sa personnalité affirmée et son design immédiatement reconnaissable. Les motards apprécient la combinaison entre le caractère sportif du moteur V4 Granturismo et le confort de conduite, permettant d’envisager aussi bien des trajets urbains que des escapades sur route ou des voyages de moyenne distance. La position de conduite, typique de la famille Diavel, offre un compromis réussi entre sportivité et confort, tandis que la réduction de poids améliore la maniabilité et l’agilité, rendant la moto plus accessible dans différentes situations. Les équipements électroniques de pointe, comme les modes de conduite, le Ducati Traction Control, le Wheelie Control, l’ABS en virage et le régulateur de vitesse, sont salués pour leur efficacité et leur contribution à la sécurité et au plaisir de pilotage. Le moteur séduit par sa puissance, sa souplesse et sa sonorité distinctive, renforcée par l’échappement à quatre sorties, qui offre une expérience sensorielle forte à chaque accélération. Les retours soulignent également la qualité de finition, la technologie embarquée et la facilité de personnalisation grâce à de nombreux accessoires dédiés. Parmi les points faibles, certains utilisateurs évoquent un gabarit imposant, notamment à l’arrêt ou lors des manœuvres à basse vitesse, ainsi qu’une consommation qui reste dans la moyenne haute pour ce type de moto. Le prix positionne ce modèle dans le segment premium, réservé à une clientèle exigeante et passionnée. Les différentes versions et finitions, ainsi que les possibilités de personnalisation, permettent à chacun de trouver une configuration adaptée à ses envies. Cette moto s’impose ainsi comme une référence pour ceux qui recherchent un roadster exclusif, alliant design, performances et technologie, tout en offrant une expérience de conduite valorisante et distinctive.

 

Pour aller plus loin, il est utile de consulter la liste détaillée des caractéristiques techniques pour comparer ce modèle à d’autres références du marché.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 158 cm³
• Type de moteur : V4 Granturismo, V4 à 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contre-rotatif, ordre d'allumage Twin Pulse, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 168 ch (124 kW) à 10 750 tr/min, 126 Nm (12,8 kgm) à 7 500 tr/min
• Poids (vide & plein) : 223 kg à sec, 236 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : 6,6 l/100 km
• Autonomie estimée : Environ 313 km
• Capacité réservoir : 20 litres
• Vitesse maximale : Supérieure à 250 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 vitesses avec Shifter Ducati montée/descente, transmission finale par chaîne (pignon de 16 dents, couronne de 43 dents)
• Freinage : Avant : 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema à 4 pistons, maître-cylindre radial PR16/19, ABS en virage ; arrière : disque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
• Entretien et coût d'usage : Intervalles de révision 15 000 km / 24 mois, réglage du jeu des soupapes tous les 60 000 km, garantie 24 mois kilométrage illimité, standard Euro 5+, émissions CO2 154 g/km