Pièces détachées et accessoires moto Ducati Multistrada 1160 V4 S Full

Depuis 2021, ce modèle marque une rupture avec la tradition des gros V2, en adoptant le moteur V4 Granturismo, conçu et assemblé en Italie, dans les ateliers Ducati. Cette évolution majeure a permis d’optimiser la souplesse, la fiabilité et la facilité d’entretien, tout en conservant la sportivité chère à la gamme Multistrada. Pour accompagner chaque motard dans ses aventures, une large sélection d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant de personnaliser et d’entretenir ce modèle selon les besoins de chacun. La Multistrada V4 S Full a été pensée pour offrir un confort de conduite exceptionnel, que ce soit en solo, en duo ou à pleine charge. Son design moderne, ses lignes dynamiques et sa face avant optimisée pour la protection aérodynamique témoignent de l’attention portée à chaque détail. L’intégration de la suspension semi-active, du système radar (en option) pour le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort, ainsi que d’un tableau de bord TFT couleur de 6,5 pouces, place ce modèle à la pointe de l’innovation. La polyvalence est au cœur de son ADN, avec quatre modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Enduro) pour s’adapter à toutes les situations, du voyage longue distance à l’exploration hors des sentiers battus. Commercialisée depuis 2021 et toujours en évolution, la Multistrada 1160 V4 S Full se distingue par sa capacité à conjuguer performance, sécurité et plaisir de conduite. Son style affirmé, ses finitions soignées et ses équipements haut de gamme en font une référence incontournable pour les motards exigeants. Pour ceux qui souhaitent découvrir ce qui se cache sous ses carénages, la suite dévoile ses caractéristiques techniques impressionnantes.

 

La Ducati se distingue par une fiche technique à la hauteur de ses ambitions. Son moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³ développe 170 chevaux à 10 500 tr/min et un couple de 12,7 mkg à 8 750 tr/min, offrant une puissance maîtrisée et une grande souplesse d’utilisation. Ce bloc moderne bénéficie d’une gestion électronique avancée, d’un système de désactivation des cylindres arrière pour limiter la chaleur et la consommation, et répond à la norme Euro 5+. Le châssis monocoque en aluminium assure rigidité et légèreté, tandis que la suspension semi-active Skyhook Evolution adapte en temps réel l’amortissement selon le mode de conduite sélectionné. Le débattement de 170 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière, associé à des roues de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière, permet d’ envisager aussi bien les longs trajets routiers que les escapades sur chemins. La hauteur de selle réglable entre 840 et 860 mm, avec options de selle basse ou haute, s’adapte à toutes les morphologies. L’équipement de série comprend un écran TFT couleur 6,5 pouces, régulateur de vitesse, démarrage sans clé, shifter Up&Down, phares full LED adaptatifs, pare-brise réglable, Bluetooth, GPS intégré, commodos rétroéclairés et centrale inertielle IMU. Les assistances à la conduite sont nombreuses : ABS en courbe, contrôle de traction, anti-wheeling, aide au démarrage en côte, et, en option, radars avant et arrière pour le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort. Le freinage est confié à des disques avant de 330 mm avec étriers Brembo Stylema et un disque arrière de 265 mm, garantissant une puissance de décélération optimale. Prêt à découvrir comment cette technologie se traduit sur la route ? Les avis des motards en témoignent dans le prochain paragraphe.

 

Au quotidien, la Ducati Multistrada 1160 V4 S Full séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les trajets urbains, les longues distances ou les escapades tout-terrain. Les motards saluent la position de conduite naturelle, la qualité de l’assise pour le pilote et le passager, ainsi que la facilité d’utilisation des équipements électroniques. La prise en main est intuitive dès les premiers kilomètres, notamment grâce au centre de gravité bien pensé et à la répartition des masses équilibrée. L’ergonomie soignée, la protection aérodynamique efficace et l’autonomie permise par le réservoir de 22 litres sont régulièrement mises en avant dans les retours d’expérience. Le moteur V4 est apprécié pour sa douceur, sa réactivité et sa capacité à s’adapter à tous les rythmes, du cruising tranquille à la conduite sportive. Les accélérations sont franches, sans brutalité, et la boîte de vitesses, associée au shifter Up & Down, rend la conduite particulièrement fluide, même dans les embouteillages ou les routes sinueuses. Les différents modes de conduite permettent d’ajuster instantanément le comportement de la moto, que ce soit pour affronter la ville, partir à l’aventure ou voyager à pleine charge. La suspension semi-active, saluée pour sa capacité à filtrer les irrégularités, renforce le sentiment de sécurité et de confiance, même sur routes dégradées ou en duo. Parmi les points forts cités, on retrouve la qualité de fabrication, l’innovation technologique, la connectivité et l’intégration des assistances électroniques. Les utilisateurs apprécient la possibilité de régler la hauteur de selle et la maniabilité de la moto malgré son gabarit. Certains évoquent la complexité de certaines commandes ou le poids ressenti à l’arrêt, mais ces aspects s’estompent dès que la moto prend la route. Les différentes versions du modèle ont apporté des améliorations continues, notamment sur l’ergonomie, la précision de la suspension et la simplicité d’utilisation de l’interface connectée. La Multistrada V4 S Full 1160 s’impose ainsi comme un choix de prédilection pour les motards exigeants, avides de technologie et de sensations sur toutes les routes.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici la fiche technique détaillée !

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 158 cm³
• Type de moteur : V4 Granturismo à 90°, 4 temps, injection électronique Ø 46 mm, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, double ACT
• Puissance et couple moteur : 170 ch (125 kW) à 10 500 tr/min, 127 Nm (12,7 mkg) à 8 750 tr/min
• Poids (vide & plein) : 218 kg à sec, 240 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : réglable de 840 à 860 mm (options de selle basse et haute)
• Consommation moyenne : 6,5 à 6,6 l/100 km
• Autonomie estimée : environ 338 km
• Capacité réservoir : 22 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 230 km/h
• Type de transmission : boîte 6 rapports, shifter Up/Down, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : double disque avant 330 mm, étriers Brembo Stylema, ABS cornering ; disque arrière 265 mm, ABS
• Entretien et coût d'usage : révision tous les 15 000 km ou 24 mois, réglage du jeu aux soupapes tous les 60 000 km, garantie 48 mois kilométrage illimité, norme Euro 5+