Pièces détachées et accessoires moto Ducati Multistrada 1160 V4 S Radar

Ce modèle marque une rupture dans l’histoire de la gamme Multistrada, en adoptant pour la première fois un moteur V4 Granturismo, abandonnant ainsi le bicylindre qui a longtemps fait la renommée de la famille. Assemblée à Bologne, dans les ateliers historiques de Ducati, cette moto bénéficie d’un savoir-faire unique et d’une attention particulière portée à la qualité de fabrication. Dès les premiers kilomètres, les motards sont séduits par son design dynamique, sa face avant redessinée et sa protection aérodynamique optimisée, qui témoignent de l’évolution constante du modèle. Les accessoires et pièces moto développés spécifiquement pour cette version permettent de personnaliser et d’optimiser chaque détail, que ce soit pour le confort, la sécurité ou la performance. L’introduction du système à double radar embarqué, une première sur ce segment, offre des fonctionnalités inédites comme le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort, renforçant la sécurité et l’expérience de conduite. La Multistrada V4 S Radar 1160 se distingue également par sa suspension semi-active, son écran TFT couleur de 6,5 pouces, ses modes de conduite variés (Sport, Touring, Urban, Enduro) et son ergonomie pensée pour les longs trajets. Chaque génération a apporté son lot d’innovations, et la version Radar 1160 poursuit cette tradition en intégrant les dernières avancées technologiques, tout en restant fidèle à l’esprit d’aventure et de polyvalence qui caractérise la Multistrada depuis ses débuts. Commercialisée sur les millésimes 2021, 2022, 2023 et 2024, elle s’adresse aux motards exigeants en quête de sensations, de confort et de sécurité. Prêt à découvrir ce que cette machine a dans le ventre ? Passons aux caractéristiques techniques.

 

Ce modèle Ducati embarque un moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³, développant 170 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 125 Nm à 9 000 tr/min. Ce bloc moderne, conçu pour la souplesse et la puissance, est associé à une boîte 6 rapports avec shifter Up&Down de série, pour des passages de vitesses rapides et précis. Le châssis monocoque en aluminium assure rigidité et légèreté, tandis que la suspension semi-active Ducati Skyhook, entièrement réglable électroniquement, adapte en temps réel l’amortissement selon le mode de conduite et l’état de la route. À l’avant, la fourche inversée de 50 mm offre 170 mm de débattement, complétée à l’arrière par un monoamortisseur électronique et un débattement de 180 mm. Le freinage est confié à deux disques Brembo Stylema de 330 mm à l’avant et un disque de 280 mm à l’arrière, avec ABS Cornering pour une sécurité optimale en courbe. L’équipement de série comprend un écran TFT couleur 6,5’’, régulateur de vitesse, démarrage sans clé, système multimédia, navigation GPS, éclairage full LED avec fonction virage, commodos rétroéclairés et connectivité avancée. Le système Radar, disponible en option, ajoute le régulateur de vitesse adaptatif et la détection d’angle mort. La hauteur de selle est réglable de 840 à 860 mm, le réservoir affiche 22 litres et le poids tous pleins faits atteint 243 kg. Les intervalles d’entretien sont espacés : révision tous les 15 000 km ou 24 mois, réglage des soupapes à 60 000 km. La Multistrada V4 S Radar propose quatre modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Enduro) pour s’adapter à toutes les envies et tous les terrains. Voyons maintenant comment cette moto se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards !

 

Au quotidien, la Ducati 1160 Multistrada V4 S Radar séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les longs voyages ou les trajets urbains. Les utilisateurs apprécient particulièrement la douceur et la puissance du moteur V4, capable d’offrir des accélérations franches tout en restant agréable à bas régime. Cette motorisation combine à la fois vivacité et souplesse, ce qui permet une conduite fluide en ville comme sur route ouverte, sans jamais sacrifier le plaisir de pilotage. L’ergonomie a été pensée pour le confort du pilote et du passager : la selle réglable, la protection contre le vent et la position de conduite naturelle sont régulièrement saluées. Les suspensions semi-actives font l’unanimité pour leur capacité à filtrer les irrégularités de la route, tandis que le système radar (régulateur de vitesse adaptatif et détection d’angle mort) apporte une sécurité supplémentaire, notamment sur autoroute. Cette technologie radar avancée permet de réduire la fatigue lors des trajets longs et d’améliorer la gestion des distances avec les autres véhicules, renforçant ainsi la confiance du pilote. Les motards soulignent aussi la qualité de l’équipement électronique, l’écran TFT intuitif et la connectivité embarquée. Parmi les points forts, on retrouve la stabilité à haute vitesse, la précision du freinage et la facilité d’utilisation des différents modes de conduite. Certains utilisateurs relèvent toutefois un poids conséquent à l’arrêt ou à basse vitesse, ainsi qu’une prise en main des menus électroniques qui demande un temps d’adaptation. Cependant, cette masse et cette complexité s’effacent rapidement une fois la moto en mouvement, révélant une maniabilité surprenante et un comportement équilibré qui rassure dans toutes les situations. Les versions successives ont apporté des améliorations notables, notamment sur la gestion des suspensions et l’ergonomie. Que ce soit pour l’aventure, le tourisme ou le quotidien, la Multistrada V4 S Radar 1160 s’impose comme un choix de prédilection pour les motards exigeants.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici les principales caractéristiques techniques à retenir :

• Permis requis : Permis A (moto grosse cylindrée)
• Cylindrée : 1 158 cm³
• Type de moteur : Moteur V4 Granturismo à 90°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par chaînes et pignons, injection électronique, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, norme Euro 5+
• Puissance et couple moteur : 170 chevaux (125 kW) à 10 750 tr/min, 125 Nm à 9 000 tr/min
• Poids (plein) : 243 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : réglable de 840 à 860 mm
• Consommation moyenne : 6,5 l/100 km
• Autonomie estimée : environ 338 km
• Capacité réservoir : 22 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 200 km/h
• Type de transmission : boîte 6 rapports avec shifter Up&Down, transmission par chaîne
• Freinage : double disque avant 330 mm Brembo Stylema, disque arrière 280 mm, ABS Cornering
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 15 000 km ou 24 mois, réglage des soupapes à 60 000 km, garantie 48 mois kilométrage illimité