Pièces détachées et accessoires moto Ducati Multistrada 1160 V4 S Radial

Assemblée et développée par Ducati en Italie, la Multistrada V4 S Radial bénéficie d’un savoir-faire reconnu, alliant innovation technologique et design racé. Dès les premiers regards, son style dynamique, sa face avant redessinée pour une meilleure protection aérodynamique et son éclairage LED d’angle témoignent de l’attention portée aux détails. Pensée pour les aventuriers du quotidien comme pour les grands voyageurs, cette moto se distingue par sa capacité à s’adapter à tous les terrains, sans jamais sacrifier le plaisir de conduite. Grâce à une ergonomie optimisée et à une large gamme d’accessoires et pièces moto, chacun peut personnaliser sa machine selon ses envies et ses besoins. La suspension semi-active DSS EVO, capable de s’ajuster en temps réel, et le bras oscillant optimisé pour la stabilité, font de ce modèle un compagnon de route fiable et rassurant, même à pleine charge ou sur les longs trajets. La Multistrada V4 S Radial 1160 a su évoluer au fil des années, intégrant des innovations majeures comme la désactivation du banc arrière pour réduire la consommation, un tableau de bord TFT connecté, ou encore des modes de conduite adaptés à chaque situation (Enduro, Wet, Sport, Touring). Les différentes finitions et coloris, ainsi que les équipements officiels Ducati, permettent à chaque motard de trouver la configuration idéale. Commercialisée en France à partir de 25 390 € selon les versions, elle s’adresse à ceux qui recherchent une machine aussi performante qu’élégante, capable de réécrire les règles du voyage. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce trail GT, découvrons ensemble ses caractéristiques techniques de pointe.

 

Ce modèle Ducati embarque un moteur V4 Granturismo à 90°, 4 temps, d’une cylindrée de 1 158 cm³, développant 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min et un couple de 124 Nm à 9 000 tr/min. Ce bloc, doté d’un vilebrequin contrarotatif et d’un système d’injection électronique Continental avec corps de papillon elliptiques de 46 mm, est associé à une boîte 6 vitesses avec Ducati Quick Shift montée/descente, pour des passages de rapports rapides et précis. La désactivation automatique du banc arrière permet de réduire la consommation lors des phases où la pleine puissance n’est pas requise. Le châssis monocoque en aluminium assure rigidité et légèreté, tandis que la suspension semi-active Ducati Skyhook (DSS EVO) s’adapte en temps réel aux conditions de la route et au style de conduite. À l’avant, une fourche USD de 50 mm entièrement réglable électroniquement, et à l’arrière, un monoamortisseur réglable avec dispositif d’abaissement automatique, garantissent un confort optimal sur tous les terrains. Les roues en alliage léger, chaussées de pneus Pirelli Scorpion Trail II, offrent une excellente motricité, que ce soit sur route ou sur piste. Côté freinage, la moto est équipée à l’avant de deux disques semi-flottants de 330 mm avec étriers monoblocs Brembo Stylema à 4 pistons montés radialement et ABS de virage, et à l’arrière d’un disque de 280 mm avec étrier Brembo à 2 pistons. L’équipement de série comprend un écran couleur TFT 6,5 pouces avec Ducati Connect et navigation, régulateur de vitesse, mains libres, interrupteurs rétroéclairés, phares Full LED, et de nombreux systèmes d’aide à la conduite (Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Vehicle Hold Control, radar en option). Le réservoir de 22 litres et la selle réglable de 840 à 860 mm (jusqu’ à 795 mm avec kit de suspension basse) assurent autonomie et confort, même sur de longues distances. Voyons maintenant comment ce modèle s’illustre au quotidien et ce qu’en pensent les motards qui l’utilisent sur tous types de routes.

 

Au quotidien, la Ducati Multistrada 1160 V4 S Radial séduit par sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à tous les usages. Les motards saluent la facilité d’utilisation, la position de conduite confortable et l’ergonomie générale, que ce soit pour les longs voyages, les trajets urbains ou les escapades sur chemins. La suspension semi-active et les différents modes de conduite permettent d’ajuster la moto à chaque situation, offrant un ressenti personnalisé et une grande confiance, même sur routes difficiles ou détrempées. La protection aérodynamique optimisée, l’espace accru pour le passager grâce au déplacement des valises latérales, et la qualité des finitions sont régulièrement mis en avant par les utilisateurs. La technologie embarquée, avec son écran TFT connecté, la navigation intégrée et les aides électroniques avancées, est perçue comme un véritable atout pour la sécurité et le confort. Les motards apprécient également la consommation maîtrisée, notamment grâce à la désactivation du banc arrière, et la grande autonomie offerte par le réservoir de 22 litres. Les équipements officiels Ducati, disponibles pour homme et femme, permettent de personnaliser la moto selon les besoins de chacun. Certains utilisateurs relèvent toutefois le poids conséquent de la machine, qui peut se faire sentir lors des manœuvres à basse vitesse ou à l’arrêt, ainsi que la complexité des réglages électroniques pour les moins technophiles. Malgré ces points, la Multistrada V4 S Radial est unanimement reconnue comme une référence du segment trail GT, idéale pour les motards à la recherche d’une machine performante, confortable et sécurisante, aussi à l’aise sur autoroute qu’en off-road ou en duo.

 

Pour les plus curieux, voici la liste complète des caractéristiques techniques de ce modèle emblématique :

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 158 cm³
• Type de moteur : V4 Granturismo à 90°, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, injection électronique, système Ride-by-Wire (accélérateur électronique)
• Puissance et couple moteur : 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min ; 124 Nm à 9 000 tr/min
• Poids (plein) : environ 243 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : réglable de 840 à 860 mm (option basse jusqu’à 795 mm)
• Consommation moyenne : 6,6 l/100 km
• Autonomie estimée : environ 330 km
• Capacité réservoir : 22 litres
• Vitesse maximale : environ 250 km/h
• Type de transmission : boîte 6 vitesses avec Ducati Quick Shift, transmission finale par chaîne
• Freinage : double disque avant 330 mm, étriers radiaux Brembo Stylema, ABS de virage ; disque arrière 280 mm, étrier Brembo 2 pistons
• Entretien et coût d’usage : révision tous les 15 000 km ou 24 mois, réglage soupapes 60 000 km, garantie 4 ans kilométrage illimité, conformité norme Euro 5+