Pièces détachées et accessoires moto Ducati Streetfighter 955 V2

Dès 2022, ce modèle s’est imposé comme une référence sur le segment des naked sportifs, grâce à son design agressif, sa face avant redessinée et son absence de carénage qui met en valeur chaque détail technique. Pour les passionnés d’accessoires et pièces moto, cette moto offre de nombreuses possibilités de personnalisation, permettant à chacun d’affirmer son style ou d’optimiser ses performances. Assemblé à Borgo Panigale, le Streetfighter V2 est le fruit du savoir-faire italien, combinant tradition et innovation. Ducati a conçu ce modèle pour offrir une expérience de conduite exaltante, accessible à un public plus large que celui du V4, tout en conservant l’esprit "Fight Formula". Son châssis monocoque en aluminium, hérité de la Panigale, lui confère une agilité remarquable et une ergonomie pensée pour le confort, même lors d’une conduite sportive. Le style est immédiatement reconnaissable : lignes tendues, guidon large et haut, feux à LED et une silhouette affûtée qui ne laisse personne indifférent. L’évolution de ce modèle s’inscrit dans la volonté de Ducati de proposer une machine à la fois féroce et homogène, remplaçant la Streetfighter 848 de 2015 et se positionnant entre le Monster 937 et le Streetfighter V4. Le Streetfighter V2 séduit par sa polyvalence, capable d’offrir du plaisir au quotidien comme lors de sorties plus musclées. Son héritage Panigale, allié à une conception innovante, en fait un choix de prédilection pour les amateurs de sensations fortes et de design italien. Prêt à découvrir ce qui se cache sous cette robe musclée ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle se distingue par une fiche technique impressionnante, fidèle à l’esprit sportif de la marque. Son moteur bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection Ø 62 mm, refroidissement liquide, 2 ACT et distribution desmodromique, développe 153 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 10,35 mkg à 9 000 tr/min. Ce bloc, directement issu de la Panigale V2, garantit des accélérations franches et une large plage d’utilisation, idéale pour la route comme pour la piste. La transmission s’appuie sur une boîte à 6 rapports, avec shifter Up&Down de série, et une démultiplication plus courte pour des reprises explosives. Le châssis monocoque en aluminium, associé à un bras oscillant allongé de 16 mm par rapport à la Panigale, assure stabilité et agilité. La suspension avant est confiée à une fourche inversée Showa de 43 mm entièrement réglable, tandis que l’arrière bénéficie d’un mono-amortisseur Sachs, également réglable et facilement accessible. Le freinage est à la hauteur des performances, avec deux disques Brembo de 320 mm à l’avant, étriers radiaux 4 pistons, et un disque arrière de 245 mm avec étrier 2 pistons. Les pneus Pirelli Rosso IV, montés sur des jantes en alliage léger, offrent un excellent compromis entre sportivité et polyvalence. L’électronique embarquée comprend une centrale inertielle à 6 axes, trois modes de conduite (Sport, Route, Pluie), contrôle de traction, ABS Cornering, contrôle de wheeling, contrôle du frein moteur et shifter intégré. L’éclairage full LED et l’écran TFT couleur de 5 pouces apportent une touche de modernité et une lisibilité optimale. Les assistances électroniques et la qualité des équipements font de ce modèle une machine rassurante et performante, adaptée à tous les profils de motards. Voyons maintenant comment ce roadster s’exprime au quotidien et ce qu’en pensent les utilisateurs.

 

Au quotidien, la Ducati Streetfighter 955 V2 séduit par sa facilité de prise en main et sa légèreté, des qualités particulièrement appréciées en ville comme sur route sinueuse. Les motards relèvent l’ergonomie héritée de la Panigale V2, qui limite la fatigue sur les longs trajets tout en offrant un excellent ressenti du train avant dans les virages. Le moteur bicylindre, souple à bas régime et explosif à haut régime, permet de profiter d’une large plage d’utilisation, rendant la moto polyvalente et agréable pour tous types de trajets. Cette polyvalence est un atout majeur pour ceux qui cherchent un compromis entre puissance sportive et confort quotidien, que ce soit pour les trajets urbains ou les sorties sur routes sinueuses. L’équipement électronique avancé, avec ses multiples assistances, rassure aussi bien les pilotes expérimentés que les moins aguerris. Les utilisateurs apprécient la possibilité de personnaliser les réglages selon leur style de conduite, ainsi que la qualité de finition et le design distinctif du modèle. Les versions standard et S permettent à chacun de choisir le niveau de performance et de confort souhaité, la version S se démarquant par sa suspension Öhlins haut de gamme et sa configuration monoplace. Parmi les points forts, on retrouve la maniabilité, la fiabilité du moteur, la richesse des équipements et la possibilité de personnaliser la moto avec de nombreux accessoires. La Streetfighter 955 V2 bénéficie également d’un cadre rigide et léger qui optimise la stabilité à haute vitesse tout en conservant une agilité remarquable dans les virages serrés. Certains motards évoquent toutefois une assise ferme et une protection contre le vent limitée, caractéristiques propres à la philosophie naked, mais ces aspects sont largement compensés par le plaisir de conduite et l’agilité de la machine. Par ailleurs, la position de conduite légèrement sportive offre un bon compromis entre confort et contrôle, favorisant une expérience dynamique sans fatiguer le pilote. Pour les amateurs de sensations et de design italien, la Streetfighter 955 V2 s’impose comme un choix incontournable.

 

Pour les plus curieux, voici la fiche technique détaillée de ce roadster sportif.

• Permis requis : Permis A (grosse cylindrée)
• Cylindrée : 955 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection Ø 62 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, desmodromique, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 153 ch (112,3 kW) à 10 750 tr/min, 101,4 Nm (10,35 mkg) à 9 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 178 kg à sec, 200 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 845 mm
• Consommation moyenne : 6 l/100 km
• Autonomie estimée : 283 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : supérieur à 250 km/h
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, manuelle, shifter de série, chaîne secondaire
• Freinage : Avant : 2 disques Brembo Ø 320 mm, étriers 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 15 000 km ou 24 mois, inspection du jeu aux soupapes tous les 30 000 km, émissions, garantie constructeur 2 ans kilométrage illimité, CO₂ : 139 g/km