Pièces détachées et accessoires moto Ducati XDiavel 1262 Nera

Présentée lors du Ducati World Première 2022, cette édition limitée à 500 exemplaires numérotés est le fruit d’une collaboration entre Ducati et Poltrona Frau, spécialiste reconnu du cuir haut de gamme. Dès le premier regard, ce modèle séduit par son style « Black on Black », alternant noir mat et noir brillant, et par sa selle unique en cuir Pelle Frau, réalisée à la main par le département « Interiors in Motion » de Poltrona Frau. Les propriétaires bénéficient d’une personnalisation poussée, avec cinq coloris de selle au choix, chacun accompagné d’un porte-clés et d’un porte-document assortis, pour une expérience sur mesure. La selle du passager profite du même traitement haut de gamme, et chaque exemplaire est identifié par une plaque numérotée sur le cadre. Ce modèle se distingue aussi par ses détails exclusifs : couvres-culasses rouges, étriers de frein Brembo M50 assortis, jantes forgées allégées, et une animation spéciale sur le tableau de bord TFT couleur. L’assemblage est réalisé en Italie, perpétuant la tradition du « Made in Italy » chère à la marque. La XDiavel Nera a été commercialisée en 2022, 2023 et 2024, sans modification technique par rapport aux autres versions de la gamme, mais avec un niveau de finition et de personnalisation inégalé. Elle s’adresse aux passionnés de motos d’exception à la recherche d’accessoires et pièces moto exclusifs, alliant performance, raffinement et individualisation. Ce modèle s’inscrit dans la lignée des collaborations prestigieuses de Ducati, comme celle déjà réalisée avec Poltrona Frau pour le Scrambler 1100 Club Italia, et se positionne comme une référence dans la catégorie des power cruisers personnalisables. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font de cette moto une pièce unique sur la route.

 

Cette Ducati repose sur un châssis treillis en tubes d’acier, offrant un empattement de 1 615 mm et une hauteur de selle de 755 mm, pour un poids à sec de 221 kg et 247 kg tous pleins faits. Le réservoir de 18 litres permet d’envisager de longues balades sans contrainte. À l’avant, la moto est équipée d’une fourche téléhydraulique inversée de 50 mm de diamètre, avec un débattement de 120 mm, et d’un freinage haut de gamme assuré par deux disques Brembo de 320 mm à fixation radiale et étriers 4 pistons. À l’arrière, on retrouve un mono-amortisseur (débattement 110 mm), un disque de 265 mm à étrier 2 pistons, et une roue de 240/45-17. Le moteur Testastretta DVT 1262, bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection Ø 56 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, desmodromique, 4 soupapes par cylindre, développe 160 ch à 9 500 tr/min et 13 mkg à 5 000 tr/min. La transmission s’effectue par boîte manuelle à 6 rapports et secondaire par courroie. L’électronique embarquée comprend une centrale inertielle, le contrôle de traction, l’ABS cornering, plusieurs modes de conduite, un régulateur de vitesse, un assistant au départ arrêté, un système mains-libres, une signature diurne, le système multimédia maison et des commodos rétroéclairés. L’équipement de série inclut l’ABS, la selle personnalisable, le dosseret passager, les jantes forgées noires et des accessoires en cuir Pelle Frau exclusifs. La consommation moyenne s’établit à 5,50 l/100 km, pour une autonomie estimée à 327 km et une vitesse maximale de 250 km/h au compteur. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage de ce modèle au quotidien.

 

Les motards qui optent pour la Ducati XDiavel 1262 Nera recherchent avant tout une expérience de conduite unique, où luxe, performance et exclusivité se conjuguent au quotidien. L’assise haut de gamme signée Poltrona Frau, avec ses gravures laser et son cuir Pelle Frau, est unanimement saluée pour le confort qu’elle procure, aussi bien au pilote qu’au passager, rendant les longs trajets particulièrement agréables. Ce soin apporté à l’ergonomie du poste de conduite permet une parfaite intégration avec le style cruiser détendu, sans renier les sensations sportives propres à Ducati. Les détails de finition, comme les couvres-culasses rouges, les étriers de frein assortis et les jantes forgées, séduisent les amateurs de belles mécaniques et renforcent le sentiment d’avoir une moto d’exception. Les utilisateurs apprécient la qualité des accessoires et pièces moto proposés en série ou en option, qui permettent de personnaliser et d’entretenir leur machine avec des éléments premium. La puissance du moteur, la réactivité de la partie cycle et la richesse de l’électronique embarquée sont souvent citées comme des points forts, offrant une conduite dynamique et sécurisante. Grâce au moteur Testastretta DVT de 1 262 cm³, les accélérations sont franches et linéaires, même à bas régime, ce qui rend la conduite fluide aussi bien en ville que sur route ouverte. L’autonomie, la consommation maîtrisée et l’ergonomie générale sont des atouts pour un usage quotidien ou lors de balades plus longues. Certains relèvent toutefois le tarif élevé, justifié par la rareté et le niveau de finition, ainsi que le poids conséquent de la machine, qui peut se faire sentir à basse vitesse ou lors des manœuvres. Les différentes versions du modèle, commercialisées sur trois années, permettent à chacun de trouver la configuration qui lui convient, tout en profitant d’un univers de personnalisation et d’exclusivité rarement égalé dans la catégorie des power-cruisers. Ce modèle s’adresse ainsi à ceux qui souhaitent vivre la passion de la moto à travers une monture unique, sans compromis sur le style ou la performance.

 

Pour les plus curieux, voici la liste complète des caractéristiques techniques à découvrir.

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 262 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection Ø 56 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, desmodromique, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 160 chevaux (117 kW) à 9 500 tr/min, 13 mkg (127 Nm) à 5 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 221 kg à sec, 245 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 755 mm
• Consommation moyenne : 5,50 l/100 km
• Autonomie estimée : 327 km
• Capacité réservoir : 18 litres
• Vitesse maximale : 250 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports, secondaire par courroie
• Freinage : Avant : 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d'usage : Intervalles d’entretien : tous les 15 000 km ou 12 mois ; jeu aux soupapes (Desmo Service) à 30 000 km ; coût d’entretien maîtrisé grâce à la transmission par courroie, moins exigeante qu’une chaîne ; garantie constructeur : 2 ans, kilométrage illimité ; rappel constructeur en 2023 : remplacement des repose-pieds passager (risque de rupture)