Pièces détachées et accessoires moto Honda CBR 300 R Black

Présentée pour la première fois au salon de Chongqing, cette moto a été conçue pour remplacer la CBR 250 R, tout en s’inspirant de la lignée CBR et de la grande sœur CBR 1000 RR. Le constructeur japonais a souhaité offrir une machine plus affirmée, avec un design musclé, une ligne acérée et une ergonomie qui rappelle les sportives de plus forte cylindrée. L’objectif était clair : proposer une moto à la fois valorisante et accessible, aussi bien pour les marchés émergents que pour les jeunes permis européens. La CBR 300 R se distingue par une présentation soignée, une silhouette inspirée de la 500 et une identité visuelle flatteuse. Elle s’adresse à ceux qui souhaitent profiter de l’esprit sportif Honda sans pour autant opter pour une pistarde radicale. L’ergonomie a été pensée pour le confort, avec une selle affinée et des demi-guidons placés de façon à ne pas forcer le buste, ce qui la rend idéale pour les trajets quotidiens comme pour les balades dynamiques. Le cadre en acier de type Diamant et la suspension arrière Pro-Link témoignent du choix de solutions techniques éprouvées, privilégiant la fiabilité et la simplicité d’entretien. Pour l’entretien ou la personnalisation, il est facile de trouver tous les accessoires et pièces moto adaptés à ce modèle, ce qui facilite la vie des motards au quotidien. Commercialisée à partir de 2014, la CBR 300 R a su évoluer en gagnant en puissance et en légèreté par rapport à la 250, tout en conservant une accessibilité remarquable. Son positionnement Sport-GT, son coût d’utilisation réduit et sa fiabilité en font une option de choix pour les jeunes conducteurs ou ceux qui souhaitent une sportive polyvalente. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle repose sur un châssis en acier de type diamond, reconnu pour sa robustesse et sa légèreté, qui contribue à la maniabilité de la moto. À l’avant, une fourche télescopique de 37 mm assure un débattement de 130 mm, tandis qu’à l’arrière, le mono-amortisseur Pro-Link offre 107 mm de débattement pour un confort optimal. Le freinage est confié à un disque avant de 296 mm avec étrier 2 pistons et un disque arrière de 220 mm, complétés par un ABS à 2 canaux de série, garantissant une sécurité accrue quelles que soient les conditions de route. Le moteur monocylindre 4 temps à injection, refroidi par liquide, développe 30 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 2,90 mkg à 7 250 tr/min. Ce bloc, issu de la CBR 250 R mais retravaillé, offre plus de puissance et de couple, tout en conservant une grande souplesse d’utilisation. La boîte à 6 rapports et la transmission secondaire par chaîne permettent d’exploiter pleinement le potentiel du moteur, que ce soit en ville ou sur route. Le réservoir de 13 litres, associé à une consommation moyenne de 3,3 l/100 km, autorise une autonomie estimée à près de 400 km, un atout pour les motards qui aiment rouler sans se soucier des arrêts fréquents. Les utilisateurs apprécient la facilité d’entretien de ce modèle, d’autant plus que les accessoires et pièces moto sont facilement disponibles pour assurer la maintenance ou personnaliser la moto selon les envies. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien et à leurs avis sur cette sportive accessible.

 

Au quotidien, la Honda CBR 300 R Black est reconnue pour sa légèreté et sa maniabilité, des qualités qui séduisent particulièrement les jeunes conducteurs et ceux qui recherchent une moto facile à prendre en main. Avec un poids plume d’environ 134 kg tous pleins faits, elle s’avère particulièrement accessible, même pour les gabarits modestes, et se faufile aisément dans la circulation urbaine. Les motards saluent son accélération franche, même en sixième, et sa capacité à bien reprendre, ce qui la rend agréable aussi bien en ville que sur route. La souplesse du monocylindre de 286 cm³ est souvent mise en avant, permettant une conduite fluide et sans à-coups, même à bas régime. Le freinage, jugé efficace, inspire confiance, tout comme la présence de l’ABS de série. La consommation, comprise entre 3 et 4 litres aux 100 km, est un argument fort pour ceux qui souhaitent maîtriser leur budget sans renoncer au plaisir de rouler. Parmi les points forts relevés, on note un budget d’utilisation attractif, une accessibilité remarquable et une esthétique valorisante, fidèle à la lignée CBR. Son design racé et son coloris noir mat renforcent son identité sportive, tout en restant discret et élégant. Le confort de selle et l’ergonomie générale sont appréciés lors des trajets quotidiens ou des balades plus longues. Cependant, certains utilisateurs regrettent un marché réduit pour cette cylindrée en France, la concurrence interne avec les CBR 125 R et 500 R rendant la place de ce modèle plus discrète. D’autres soulignent le manque de praticité pour transporter des courses ou des bagages, ainsi qu’une puissance jugée parfois insuffisante face à certaines concurrentes, notamment la Ninja 300. Malgré ces réserves, la CBR 300 R est perçue comme une moto fiable, agréable à piloter et économique à l’usage. Elle s’impose comme une solution idéale pour les motards à la recherche d’une sportive polyvalente, facile à entretenir et adaptée à un usage quotidien.

 

Pour ceux qui souhaitent allier style, sécurité et maîtrise du budget, ce modèle reste une valeur sûre.

• Permis requis : Permis A2 ou bridable à 47,5 ch / 35 kW
• Cylindrée : 286 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 30 ch à 8 500 tr/min, 2,90 mkg à 7 250 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 134 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 3,3 L/100 km
• Autonomie estimée : 394 km
• Capacité réservoir : 13 litres
• Vitesse maximale : 162 km/h compteur (145 km/h réels constatés)
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 296 mm, étrier 2 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS à 2 canaux de série
• Entretien et coût d’usage : Consommation entre 3 et 4 l/100 km, entretien jugé raisonnable, modèle apprécié pour son accessibilité et son coût d’utilisation réduit