Pièces détachées et accessoires moto Honda CRF 450 R 50th anniversaire

Cette première incursion, couronnée de succès grâce à la fiabilité et à la qualité de fabrication, a ouvert la voie à une lignée de machines de légende. La version 50e anniversaire rend hommage aux CR des années 1980, qui ont dominé les championnats AMA Supercross et Motocross, tout en perpétuant l’esprit de compétition et d’innovation qui anime la marque depuis ses débuts. Cette version "50e Anniversaire" se distingue par son style unique, inspiré des modèles iconiques de la marque : housse de selle bleue, plaques numéro blanches, jantes et guidon dorés, tés de fourche gris métallisé et graphismes exclusifs. Cette édition limitée, assemblée selon les standards élevés de Honda, incarne la volonté du constructeur de proposer une véritable machine de course accessible à tous, tout en restant fidèle à l’ADN de la marque. Les passionnés peuvent compter sur une large gamme d’accessoires et pièces moto pour personnaliser et entretenir leur monture, qu’il s’agisse d’optimiser les performances ou d’affirmer leur style sur la piste. Commercialisée à partir de septembre 2022, cette édition anniversaire s’adresse aux amateurs de motocross à la recherche d’un modèle iconique, performant et chargé d’histoire. Elle bénéficie de l’expertise des pilotes professionnels de l’équipe Honda HRC, qui participent activement à l’évolution de chaque génération. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage de cette édition spéciale ? Passons aux caractéristiques techniques qui font toute la différence.

 

Ce modèle bénéficie d’évolutions notables pour offrir une expérience de pilotage à la hauteur de son héritage. Son châssis double poutre et simple berceau dédoublé en aluminium assure une rigidité optimale et une agilité remarquable, tandis que l’empattement de 1 481 mm et la hauteur de selle de 965 mm garantissent stabilité et contrôle sur tous les terrains. Le réservoir de 6,3 litres s’intègre parfaitement à la ligne de la moto, permettant d’enchaîner les manches sans compromis sur l’ergonomie. Le train avant est équipé d’une fourche téléhydraulique inversée de 49 mm de diamètre, offrant un débattement de 310 mm pour absorber les chocs des terrains accidentés. À l’arrière, le mono-amortisseur et les réglages spécifiques accompagnent la nouvelle rigidité du cadre, favorisant la traction et la motricité. Le freinage est confié à un disque avant de 260 mm avec étrier 2 pistons et un disque arrière de 240 mm avec étrier simple piston, pour un maximum de puissance et de précision. Côté moteur, le monocylindre 4 temps de 449,7 cm³ profite d’une admission plus étroite et allongée, d’un profil d’arbre à cames révisé et d’un diamètre de corps de papillon réduit, pour une délivrance de puissance plus douce et un couple accru à mi-régimes. L’injection électronique de 44 mm et le rapport de compression de 13,5:1 assurent des performances de haut niveau, avec environ 62 ch pour un poids tous pleins faits de 110,6 kg. La boîte manuelle à 5 rapports et la transmission secondaire par chaîne permettent d’ exploiter pleinement la puissance sur la piste. La version anniversaire se démarque par ses éléments esthétiques exclusifs, clin d’œil aux CR des années 80. Pour mieux comprendre l’impact de ce modèle sur les pilotes, intéressons-nous à l’usage et aux avis recueillis sur le terrain.

 

Au quotidien, la Honda CRF 450 R 50th anniversaire séduit les passionnés de motocross par son comportement dynamique et sa capacité à répondre aux exigences de la compétition. Les pilotes soulignent la maniabilité exceptionnelle du modèle, rendue possible par l’optimisation du châssis et la qualité des suspensions. L’accélération en sortie de virage et la stabilité dans les enchaînements rapides sont régulièrement mises en avant, tout comme la puissance linéaire du moteur, qui permet de s’adapter à différents styles de pilotage. Grâce à son excellent équilibre entre agilité et nervosité, la CRF 450 R s’impose comme une référence dans la catégorie des motos cross 450 cm³, aussi bien sur terrain meuble que dans les conditions les plus techniques. Le style unique de la version anniversaire, inspiré des CR des années 80, fait l’unanimité auprès des amateurs de look rétro et de sensations authentiques. Les utilisateurs apprécient également la facilité d’entretien et la fiabilité reconnue de la gamme CRF, ainsi que la disponibilité de nombreuses options pour adapter la moto à leurs besoins. La polyvalence de ce modèle, partagée avec les versions CRF 450 RWE et CRF 450 RX, permet de s’aligner aussi bien en compétition qu’en tout-terrain fermé. Certains motards saluent également la réactivité du freinage et la précision de la direction, qui offrent un excellent retour d’information au guidon. Certains rappellent toutefois que ce modèle s’adresse avant tout à des pilotes expérimentés ou compétiteurs, en raison de son orientation très sportive et de ses performances élevées. La hauteur de selle et la fermeté de la suspension demandent un certain engagement physique, mais l’expérience de pilotage reste marquée par le plaisir et la sensation de piloter une machine de collection, sans compromis sur la modernité. Pour les passionnés en quête d’adrénaline, la CRF 450 R 50th anniversaire reste un choix de cœur, conjuguant héritage, technologie de pointe et performance pure sur circuit.

 

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, voici la fiche technique complète de cette édition anniversaire.

• Permis requis : Permis A ou licence FFM pour la compétition
• Cylindrée : 449,7 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, simple arbre à cames en tête (SOHC), 4 soupapes, injection électronique Ø 44 mm, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 52,5 ch (39 kW) à 9 100 tr/min ; 48 Nm à 6 600 tr/min
• Poids (vide & plein) : 105,8 kg à sec, 110,6 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 965 mm
• Consommation moyenne : 5,2 L/100 km (variable selon le type de terrain et le style de pilotage)
• Autonomie estimée : entre 90 et 110 km
• Capacité réservoir : 6,3 litres
• Vitesse maximale : entre 90 et 110 km
• Type de transmission : boîte manuelle à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne renforcée
• Freinage : disque avant Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; disque arrière Ø 240 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d’usage : entretien régulier impératif pour la sécurité et la performance ; fiabilité reconnue, pièces et accessoires disponibles chez Dafy Moto