Pièces détachées et accessoires moto Honda CRF 80 F

Elle a été conçue pour accompagner les apprentis motards dans leurs débuts, en misant sur la fiabilité, la robustesse et la simplicité d’utilisation. Dès les premiers tours de roue, ce modèle séduit par son ergonomie pensée pour les gabarits juniors et sa prise en main intuitive. Les accessoires et pièces moto dédiés à cette machine permettent de l’adapter à chaque pilote, que ce soit pour l’entretien, la personnalisation ou l’optimisation des performances. Cette version 80 se distingue par un design inspiré du motocross, avec un garde-boue avant haut, une selle monobloc, des panneaux latéraux typés CR et des roues à rayons chaussées de pneus tout-terrain. Son cadre en acier haute résistance assure une grande stabilité et une maniabilité idéale pour les jeunes. Honda a privilégié une fabrication solide et durable, fidèle à la réputation de la marque, tout en conservant une grande simplicité mécanique. Peu d’évolutions majeures ont été apportées au fil des années, preuve de la confiance accordée à une recette éprouvée et plébiscitée par les familles et les écoles de pilotage. Ce modèle a su s’imposer comme un choix privilégié pour l’initiation et la progression en tout-terrain, grâce à sa capacité à évoluer avec le pilote. Sa polyvalence et sa facilité d’entretien en font une moto appréciée pour débuter ou se perfectionner, tout en profitant d’une large gamme d’accessoires pour l’adapter à chaque usage. Avant de plonger dans les détails techniques, découvrons ce qui fait la force de cette mini-cross sur le terrain.

 

Ce modèle est équipée d’un moteur monocylindre quatre temps de 80 cm³, refroidi par air, avec arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes. Ce bloc moteur, alimenté par un carburateur à piston de 20 mm, se distingue par sa douceur et sa progressivité, idéales pour l’apprentissage du pilotage tout-terrain. La transmission s’effectue via une boîte manuelle à cinq rapports, associée à un embrayage multidisque en bain d’huile, permettant aux jeunes pilotes de se familiariser avec la gestion des vitesses et de l’embrayage en toute confiance. Le châssis repose sur un cadre en acier haute résistance, à la fois léger et robuste, garantissant une maniabilité optimale sur tous types de terrains. À l’avant, la suspension est assurée par une fourche Showa à axe avancé de 27 mm, offrant un débattement de 140 mm, tandis qu’à l’arrière, le mono-amortisseur Showa Pro-Link procure 109 mm de débattement. Ce duo de suspensions permet d’absorber efficacement les irrégularités du terrain et d’assurer un confort de pilotage même sur les parcours accidentés. Le freinage est confié à des tambours à l’avant et à l’arrière, un choix qui privilégie la simplicité d’entretien et la progressivité, parfaitement adapté à l’initiation. Avec un poids à vide de 74 kg, une hauteur de selle de 734 mm et un empattement de 1209 mm, la CRF F 80 affiche des dimensions idéales pour les jeunes gabarits. Le réservoir d’essence de 4,9 litres permet de profiter de longues sessions d’entraînement sans contrainte. Les roues à rayons, montées de pneus tout-terrain (2.50-16 à l’avant, 3.60-14 à l’arrière), renforcent la polyvalence de la machine. L’entretien est facilité par la disponibilité de nombreux accessoires et pièces moto, rendant ce modèle aussi pratique qu’efficace pour progresser en toute sérénité. Passons maintenant à l’expérience des utilisateurs et à l’usage quotidien de cette mini-cross.

 

Au quotidien, la Honda CRF 80 F est plébiscitée par les jeunes pilotes et leurs familles pour sa prise en main intuitive et sa fiabilité. L’ergonomie pensée pour les juniors permet d’adopter rapidement une position de conduite naturelle, facilitant l’apprentissage des bases du tout-terrain. Le moteur quatre temps, réputé pour sa douceur, offre une puissance progressive qui rassure les débutants et permet de gagner en confiance sans risque de surprises. La boîte de vitesses à cinq rapports et l’embrayage manuel sont des atouts pédagogiques, permettant d’apprendre la gestion de la transmission étape par étape. La maniabilité de la CRF 80 F, rendue possible par son poids contenu et son cadre compact, est régulièrement saluée par les utilisateurs. Les suspensions Showa, à l’avant comme à l’arrière, absorbent efficacement les chocs et assurent un bon niveau de confort, même sur les terrains accidentés. Le freinage à tambour, bien que plus traditionnel, est jugé suffisant et facile à entretenir pour un usage initiation ou loisir. Les familles et écoles de pilotage apprécient la robustesse et la simplicité d’entretien de ce modèle, ainsi que la disponibilité des pièces pour le maintenir en parfait état. Certains regrettent l’absence d’évolutions majeures sur les dernières années de production, notamment au niveau du freinage ou de l’équipement de série, mais reconnaissent que cette stabilité technique participe à la réputation de fiabilité du modèle. Les différentes versions produites entre 2004 et 2013 offrent une expérience homogène et rassurante, ce qui explique la fidélité des utilisateurs à cette mini-cross pour l’initiation et la progression en tout-terrain. Un choix sûr pour faire ses premiers pas dans la discipline et évoluer à son rythme.

 

Découvrez ci-dessous la fiche technique de ce modèle emblématique :

• Permis requis : aucun permis spécifique requis, conçue pour les jeunes pilotes intermédiaires à partir de 10-12 ans, en usage sur terrain privé ou circuit
• Cylindrée : 80 cm³
• Type de moteur : Monocylindre quatre temps, refroidi par air, arbre à cames en tête (SOHC), deux soupapes
• Puissance et couple moteur : 5,4 chevaux à 8 000 tr/min ; 5,5 à 6 Nm
• Poids : 74 kg
• Hauteur de selle : 734 mm
• Consommation moyenne : estimée entre 1,8 et 2,2 L/100 km
• Autonomie estimée : jusqu’à 100 km
• Capacité réservoir : 4,9 litres (1,3 gallon)
• Vitesse maximale : 75 à 80 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle 5 rapports, embrayage multidisque en bain d’huile, transmission finale par chaîne #420 (14/46)
• Freinage : freins à tambour à l'avant et l'arrière
• Entretien et coût d’usage : entretien simple et économique, avec une mécanique robuste, un moteur éprouvé, une chaîne résistante, et un accès facile aux composants courants ; peu de pannes signalées, ce qui en fait une moto fiable et durable dans le temps