Pièces détachées et accessoires moto Honda NSS 750 Forza

Dès les premiers regards, la double optique LED à feux de jour intégrés et la large bulle protectrice témoignent de l’attention portée à la sécurité et à la visibilité. Dès les premiers kilomètres, on comprend pourquoi ce scooter séduit autant les citadins que les amateurs de longues distances. Les accessoires et pièces moto d’origine Honda, disponibles en packs variés, permettent de personnaliser et d’optimiser chaque trajet, que ce soit pour le confort, le style ou le voyage. Le Forza 750 est assemblé avec soin, en intégrant des matériaux innovants comme la résine biosourcée Durabio™ sur certaines parties de la carrosserie, une démarche qui s’inscrit dans une volonté de durabilité environnementale. Ce scooter a connu une évolution majeure avec l’arrivée d’une nouvelle double optique LED, d’une bulle à réglage électrique élargie, d’un écran TFT 5 pouces connecté Honda RoadSync et d’une transmission à double embrayage (DCT) encore plus douce à basse vitesse. La position de conduite droite, la visibilité panoramique et le confort accru grâce à une selle modifiée et un plancher élargi font du Forza 750 un compagnon idéal pour tous les usages. La smart key, le régulateur de vitesse de série et le compartiment à bagages éclairé sous la selle renforcent la praticité au quotidien. Commercialisé avec plusieurs packs d’accessoires d’origine, ce modèle s’adresse aussi bien aux utilisateurs urbains qu’aux amateurs de voyages au long cours. Son histoire, marquée par une évolution constante et une adaptation aux besoins des motards, fait du Forza 750 un scooter GT haut de gamme, reconnu pour sa polyvalence, sa qualité de fabrication et son engagement écologique. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la force de ce maxi-scooter.

 

Ce scooter repose sur une base technique solide, pensée pour offrir à la fois performance et confort. Son moteur bicylindre en ligne de 745 cm³, simple arbre à 8 soupapes, développe 43 kW à 6 750 tr/min et un couple de 69 Nm à 4 750 tr/min, ce qui garantit des accélérations franches et une grande souplesse, aussi bien en ville que sur autoroute. La transmission à double embrayage (DCT), mise à jour pour plus de douceur à basse vitesse, propose trois modes de conduite (Standard, Sport, Rain) et deux modes User entièrement personnalisables, permettant d’adapter le comportement du scooter à chaque situation. La consommation maîtrisée de 3,6 l/100 km (mode WMTC) offre une autonomie potentielle de 370 km grâce au réservoir de 13,2 l. Le châssis, avec un moteur positionné bas, favorise la stabilité et l’équilibre, tandis que les suspensions de qualité assurent une absorption efficace des irrégularités de la route. Le freinage est confié à des étriers radiaux Nissin à 4 pistons et des disques de 320 mm, avec ABS pour une sécurité optimale. L’équipement de série comprend une bulle électrique élargie et réglable sur 120 mm, un écran TFT 5 pouces avec connectivité Honda RoadSync, des commodos rétroéclairés, un régulateur de vitesse, une smart key et un coffre sous la selle de 22 litres. Les motards en quête de praticité peuvent opter pour les valises latérales en option ou le Smart top-case de 50 l, parfaits pour les longs trajets. Les différents packs d’accessoires d’origine Honda (Comfort, Style, Travel, Urban) permettent de personnaliser le Forza 750 selon les besoins de chacun. Place maintenant à l’expérience des utilisateurs et à l’usage quotidien de ce maxi-scooter GT.

 

Au quotidien, le Forza 750 est plébiscité pour son confort d’assise, sa bulle réglable électriquement et la praticité de son coffre sous la selle. Les utilisateurs apprécient la position de conduite droite, idéale pour la visibilité en ville, et la possibilité d’augmenter l’espace au plancher pour plus de confort. La transmission DCT, particulièrement douce sur la version 2025, séduit par sa facilité d’utilisation et sa réactivité, rendant les trajets urbains comme les longues distances agréables et sans effort. Le régulateur de vitesse de série et la connectivité Honda RoadSync via l’écran TFT 5 pouces sont régulièrement cités comme des atouts pour les déplacements quotidiens ou les voyages. Les retours soulignent la stabilité et la tenue de route, même à haute vitesse, ainsi que la capacité à parcourir de longues distances sans fatigue. La smart key et la gestion simplifiée de l’allumage, de la trappe à carburant et de l’ouverture de la selle sont des points forts pour la vie de tous les jours. Certains utilisateurs mettent en avant la facilité d’accès aux commandes et la qualité de l’assemblage, tandis que d’autres regrettent la position de certains boutons ou la navigation dans les menus de l’écran de bord, jugée parfois complexe. Quelques avis évoquent un caractère moteur jugé trop utilitaire, mais la polyvalence, la fiabilité et le confort du Forza 750 l’emportent largement dans l’opinion générale. Ce modèle s’adresse à un large public, du citadin à la recherche d’un scooter fiable au grand rouleur souhaitant une alternative à la moto classique. Les différentes versions et packs d’accessoires permettent de personnaliser l’expérience selon les besoins, pour un usage quotidien, des trajets urbains ou de longs voyages.

 

Pour aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques du Forza 750.

• Permis requis : Permis A2 ou A avec bridage
• Cylindrée : 745 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne, simple arbre 8 soupapes, refroidissement liquide, conforme Euro5+
• Puissance et couple moteur : 43 kW à 6 750 tr/min (58 ch selon version), 69 Nm à 4 750 tr/min
• Autonomie et consommation : 3,6 l/100 km (mode WMTC), autonomie potentielle de 367 à 370 km avec réservoir de 13,2 l
• Capacité de rangement : Coffre sous la selle de 22 l (matériaux recyclés), boîte à gants, possibilité valises latérales et Smart top-case de 50 l
• Confort : Selle remodelée pour le confort, plancher élargi, suspensions de qualité, bulle électrique réglable sur 120 mm, poignées chauffantes en option
• Poids (plein) : 236 kg en ordre de marche
• Freinage : Étriers radiaux Nissin à 4 pistons, disques de 320 mm, ABS
• Taille des roues : Avant : 120/70-R17M/C / arrière : 160/60-R15M/C
• Vitesse maximale : 170 km/h
• Entretien et coût d’usage : Mécanique conçue pour l’économie d’usage, entretien facilité, coût d’utilisation optimisé