Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna TC 250 HERITAGE

Commercialisée en édition limitée en 2025, cette moto rend hommage à l’histoire du constructeur avec une livrée rétro inspirée des machines de course emblématiques de la marque. Les plastiques blancs et bleus exclusifs, la housse de selle assortie et les graphismes d’époque rappellent le passé glorieux de Husqvarna en compétition, tout en intégrant les améliorations techniques de la gamme 2025. Ce modèle est assemblé avec une attention particulière à la qualité des matériaux et à la précision des procédés de fabrication dans les usines du constructeur. L’objectif de Husqvarna est de proposer une machine capable de dominer les circuits tout en offrant une expérience de pilotage intuitive et sécurisante. Ce modèle se distingue par son cadre moderne en chrome-molybdène, qui offre une agilité en virage et un confort exceptionnels, ainsi que par la technologie In-Mold qui garantit la durabilité des graphismes. Le style unique de cette moto, inspiré des motos de course historiques, séduit les passionnés à la recherche de performance et d’authenticité. Les accessoires et pièces moto permet aux pilotes de personnaliser et d’entretenir leur machine selon leurs besoins, qu’il s’agisse d’optimiser la performance ou de préserver le style distinctif de cette édition Heritage. L’évolution du modèle, marquée par l’intégration de technologies innovantes et la fidélité à l’esprit de la compétition, fait de la TC 250 HERITAGE une référence pour les amateurs de motocross. Pour aller plus loin, découvrons ensemble les caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle sur les circuits.

 

Ce modèle se distingue par une conception technique de haut niveau, pensée pour la performance et la fiabilité. Le moteur monocylindre 2 temps de 249 cm³, équipé d’une injection électronique Keihin et d’un boîtier papillon de 39 mm, développe une puissance de 53 chevaux pour un poids de seulement 23,9 kg. Le démarreur électrique et l’arbre d’équilibrage à montage latéral réduisent les vibrations, offrant ainsi un confort de pilotage optimal. La boîte de vitesses à 5 rapports, conçue par Pankl Racing Systems AG, assure des passages précis et une grande durabilité. Le châssis central à double berceau en acier chrome-molybdène 25CrMo4, associé à une boucle arrière en polyamide renforcé d’aluminium, permet d’atteindre un poids à vide de 99,6 kg. Les suspensions WP XACT, avec une fourche inversée de 48 mm à cartouche fermée à l’avant et un amortisseur arrière à tringlerie offrant 293 mm de débattement, garantissent une absorption optimale des chocs et une stabilité sur tous les terrains. Le freinage est assuré par des freins hydrauliques Brembo, avec un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm. Le réservoir de carburant affiche une capacité de 7,2 litres, la hauteur de selle atteint 946 mm et la garde au sol 346 mm. Les roues à rayons avec jantes D. I. D. anodisées noir et les pneus Dunlop Geomax MX34 offrent une excellente adhérence. Parmi les équipements de série, on retrouve un guidon ProTaper, des poignées ODI lock-on, un compteur d’heures avec témoin de niveau de carburant, un système d’embrayage hydraulique Brembo, un système d’échappement compact optimisé en 3D et un filtre à air Twin Air accessible sans outils. Le système de gestion moteur Vitesco Technologies intègre un capteur d’inclinaison et deux cartographies sélectionnables au guidon pour adapter la réponse moteur. Passons maintenant à l’expérience des motards et à leur ressenti au quotidien.

 

Au quotidien, la Husqvarna TC 250 HERITAGE est plébiscitée par les passionnés de motocross pour son agilité et son retour d’information précis en virage. La suspension WP XACT et le cadre en chrome-molybdène offrent un confort et une maniabilité remarquables, permettant aux pilotes de repousser leurs limites sur tous types de terrains. Le design ergonomique, avec une selle plate et une housse très adhérente, assure une excellente stabilité lors des accélérations, tandis que les larges repose-pieds renforcent le contrôle et la sécurité. Les utilisateurs apprécient la fiabilité du système d’embrayage hydraulique et la puissance de freinage Brembo, qui apportent confiance et sécurité dans les phases critiques. La facilité d’entretien du filtre à air Twin Air et la robustesse des composants sont également des points forts, tout comme la praticité du démarreur électrique. La possibilité de personnaliser la réponse moteur grâce aux deux cartographies sélectionnables au guidon permet d’adapter la moto à son style de pilotage ou aux conditions de la piste. Les pneus Dunlop Geomax MX34 sont salués pour leur adhérence sur différents terrains, et la légèreté du châssis contribue à une maniabilité hors pair. Certains motards soulignent que la réactivité du moteur 2 temps et la puissance demandent une certaine expérience pour exploiter pleinement le potentiel de la moto. Ce modèle est ainsi perçu comme une référence pour les amateurs de sensations fortes, de technologie avancée et de design inspiré des machines de course historiques. Les différentes versions Heritage sont reconnues pour leur capacité à allier tradition et innovation, offrant une expérience de pilotage unique et valorisante, aussi bien pour les compétiteurs que pour les passionnés de belles mécaniques.

 

Pour les curieux, voici la fiche technique complète du modèle.

• Permis requis : motocross de compétition, usage réservé aux circuits fermés (non homologuée route)
• Cylindrée : 249 cm³
• Type de moteur : monocylindre 2 temps, injection électronique Keihin avec boîtier papillon Ø 39 mm, valve d’échappement électronique (EMS), refroidissement liquide, démarreur électrique de série
• Puissance et couple moteur : environ 53 ch et 40 Nm de couple
• Poids (vide) : 99,6 kg 
• Hauteur de selle : 946 mm
• Consommation moyenne : 6,5 à 8 L/100 km
• Autonomie estimée : 70 à 90 km
• Capacité réservoir : 7,2 litres
• Vitesse maximale : 120 à 130 km/h
• Type de transmission : boîte de vitesses 5 rapports, transmission secondaire par chaîne 520 non-sealed
• Freinage : freins hydrauliques Brembo, disque avant 260 mm, disque arrière 220 mm
• Entretien et coût d'usage : moteur 2 temps nécessitant un entretien régulier, filtre à air Twin Air accessible sans outils, système d’injection électronique réduisant les coûts de fonctionnement, composants haut de gamme favorisant la durabilité et la fiabilité