Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLE 650 Versys Tourer

Ce modèle, développé par Kawasaki, a été conçu pour répondre aux besoins des voyageurs et des citadins, avec une attention particulière portée à la praticité et à l’équipement. Dès la phase III, la Versys 650 Tourer a bénéficié d’un facelift marquant, mettant en avant un design dynamique et une bagagerie intégrée de 28 litres par valise. Kawasaki a anticipé les attentes des motards en proposant des versions et packs adaptés, dont la Tourer, la Grand Tourer et la Tourer Plus, commercialisées entre 2011 et 2025. L’intégration d’innovations comme la bulle réglable, le compteur TFT couleur connecté, l’éclairage LED et l’antipatinage KTRC, ainsi que de nombreux accessoires et pièces moto, renforce son caractère fonctionnel et moderne. Assemblée dans les usines Kawasaki, cette moto se distingue par sa fiabilité et sa capacité à avaler les kilomètres sans difficulté. Les coloris proposés, du vert Candy Lime au noir Metallic Spark, ajoutent une touche de personnalité à ce trail. Ce modèle se démarque par son agilité, son confort et sa modularité, faisant de lui un compagnon idéal pour les longues balades comme pour les trajets quotidiens. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font de cette moto une référence sur le segment trail.

 

Ce modèle repose sur un cadre tubulaire type diamant en acier, garantissant robustesse et maniabilité. Le train avant est équipé d’une fourche télescopique inversée de 41 mm avec un débattement de 150 mm, associé à deux disques de frein de 300 mm et des étriers 2 pistons pour une sécurité optimale. À l’arrière, le mono-amortisseur offre un débattement de 145 mm, complété par un disque de frein de 250 mm à étrier simple piston. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection Ø 38 mm, refroidi par liquide, développe 69 ch à 8 500 tr/min et un couple de 6,5 mkg à 7 000 tr/min. La transmission s’effectue par boîte à 6 rapports et chaîne secondaire. L’ABS est de série, tout comme les sacoches latérales 2 x 28 litres, le système de serrures one key, les protège-mains et la protection de réservoir. La hauteur de selle de 840 mm et le réservoir de 21 litres favorisent le confort sur les longues distances, tandis que la vitesse maximale atteint environ 200 km/h. Les versions Tourer+ et Grand Tourer proposent des équipements complémentaires pour les grands voyageurs. Ce modèle est accessible aux permis A et A2 grâce à une version bridée à 47,5 ch. Découvrons maintenant comment ces caractéristiques se traduisent dans l’usage quotidien et les avis des motards.

 

Les motards qui roulent au guidon de ce modèle apprécient particulièrement sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les trajets urbains ou les longues escapades. Les retours soulignent le plaisir de conduite, la facilité à voyager à deux et la capacité à retrouver les sensations des premières années de moto. Le design dynamique et la bagagerie intégrée sont des atouts majeurs pour les aventuriers, tout comme le système one-key et les sacoches à montage rapide qui simplifient la vie sur la route. Certains utilisateurs mentionnent la hauteur de selle de 840 mm comme un point faible pour les petits gabarits, mais des solutions de rabaissement existent. La prise de poids par rapport à la version précédente et l’absence d’une selle confort d’origine sont aussi relevées, sans pour autant entacher l’expérience globale. Ce modèle est reconnu pour son équilibre entre confort, praticité et plaisir de pilotage, ce qui en fait un choix pertinent pour les motards en quête d’un trail bien équipé et prêt pour l’aventure.

 

Pour aller plus loin, voici les principales caractéristiques techniques qui définissent cette moto polyvalente.

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW) ou Permis A
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 69 ch (51 kW) à 8 500 tr/min, 64 Nm (6,5 mkg) à 7 000 tr/min
• Poids (plein) : 217 kg
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 4,5 à 4,8 L/100 km
• Autonomie estimée : 420 à 460 km selon la conduite
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, embrayage assisté et anti-dribble
• Freinage : avant : double disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons ; zrrière : 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS de série
• Équipements spécifiques Tourer : valises latérales, support top-case, bulle haute réglable et accessoires touring selon version
• Entretien et coût d’usage : révisions tous les 6 000 à 12 000 km (vidange, filtres, tension de chaîne), consommables abordables pour une moyenne cylindrée