Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja H2 SX SE Performance Tourer

Ce modèle est assemblé au Japon, où le constructeur met en avant son expertise et sa passion pour l’innovation. Depuis 2023, ce modèle Tourer se distingue par son design acéré, ses finitions haut de gamme et son intégration de technologies avancées. Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser cette machine selon les envies, que ce soit pour le confort ou la performance. La version Performance Tourer propose des valises intégrées de 28 litres, un système d’infodivertissement SPIN sur écran TFT couleur 6,5 pouces, ainsi que des innovations comme la détection d’angle mort et le régulateur de vitesse adaptatif. Le style est soigné, avec des coloris Vert Emerald Blazed, Noir Metallic Diablo et Gris Metallic Graphite, et une bulle fumée pour une allure sportive. Ce modèle évolue chaque année pour répondre aux attentes des passionnés de longues distances et de technologie embarquée. Sa conception vise à préserver l’élégance et la praticité, même avec l’équipement de voyage. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font de cette moto une référence sur la route.

 

Sur le plan technique, ce modèle embarque un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, suralimenté et refroidi par liquide, délivrant 200 ch à 11 000 tr/min et un couple de 137,3 Nm à 8 500 tr/min. Le châssis treillis en acier haute résistance assure une stabilité exemplaire, tandis que la suspension avant utilise une fourche inversée de 43 mm à réglage électronique KECS. À l’arrière, la suspension Uni-Trak avec amortisseur à gaz et réglages électroniques KECS garantit un confort optimal, même en configuration grand tourisme. Le freinage est confié à des doubles disques avant de 320 mm avec étriers Brembo Stylema et un disque arrière de 250 mm, tous assistés par un ABS performant. L’équipement de série inclut un tableau de bord TFT couleur, le système SPIN, la détection d’angle mort et le régulateur de vitesse adaptatif. La transmission à six rapports "dog-ring" et l’embrayage multidisques à bain d’huile offrent des passages de vitesses précis. La capacité du réservoir de 19 litres et la bulle fumée optimisent l’autonomie et la protection contre le vent. Les valises intégrées, les sacs intérieurs, les patins de protection et le silencieux Akrapovic homologué Euro5 complètent l’ensemble. Découvrons maintenant les avis des motards sur l’usage quotidien de ce modèle.

 

Au guidon, cette Kawasaki séduit les motards en quête de sensations et de confort sur longue distance. La position de conduite, sportive mais adaptée au tourisme, est souvent saluée pour son ergonomie et sa capacité à limiter la fatigue. Les utilisateurs apprécient la souplesse du moteur suralimenté, la réactivité du châssis et la puissance du freinage, qui rassure sur tous types de routes. Les valises intégrées et la bulle fumée sont plébiscitées pour leur praticité et leur contribution au style général. Les suspensions électroniques KECS apportent un confort remarquable, et le système d’infodivertissement SPIN modernise l’expérience de pilotage. Parmi les points faibles, le poids élevé de la moto une fois équipée peut compliquer les manœuvres à l’arrêt, surtout pour les moins expérimentés. La consommation de 5,4 l/100 km reste raisonnable pour une routière sportive, mais impose des arrêts réguliers lors des longs trajets. Les différentes versions du modèle sont reconnues pour leur évolution constante, notamment sur les équipements de sécurité et la qualité des finitions. Les amateurs de sportives routières trouvent ici une machine polyvalente et innovante.

 

Pour les plus curieux, voici les caractéristiques techniques détaillées.

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 998 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, suralimenté par compresseur
• Puissance et couple moteur : 200 ch (147,1 kW) à 11 000 tr/min ; 137,3 Nm à 8 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 267 kg
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 5,4 L/100 km
• Autonomie estimée : environ 350 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 300 km/h (bridée électroniquement)
• Type de transmission : boîte de vitesse à 6 rapports, ""dog-ring"", embrayage multidisques à bain d’huile, chaîne scellée
• Freinage : double disque avant 320 mm Brembo Stylema, disque arrière 250 mm, ABS
• Entretien et coût d’usage : révision tous les 12 000 km ou une fois par an, coût variable selon intervention et pièces spécifiques, pneus et consommables haut de gamme