Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki W 800 Edition Speciale (EJ800)

Présentée en avant-première au Salon Moto Légende, cette édition spéciale séduit par son style unique, alternant noir mat et noir brillant, rehaussé de jantes anodisées or. Dès les premiers regards, elle attire les passionnés de motos anciennes et les amateurs de personnalisation, qui peuvent compter sur une large gamme d’accessoires et pièces moto pour sublimer leur machine. Kawasaki a conçu ce modèle pour rendre hommage à la lignée W, tout en offrant une expérience moderne et accessible. Assemblée au Japon, la W Edition Speciale bénéficie d’une qualité de fabrication irréprochable, fidèle à la réputation du constructeur. Son design soigné, avec ses surfaces contrastées et ses jantes à rayons, lui confère une allure élégante et intemporelle, tandis que la couleur Ebony souligne son caractère exclusif. Ce modèle, pensé pour séduire les amateurs de machines classiques, propose également plusieurs options de personnalisation, permettant à chacun d’exprimer son style. Commercialisée pour répondre à la demande croissante de roadsters néo-rétro, elle s’impose comme une référence pour ceux qui recherchent une moto à la fois authentique et distinctive. Prêt à découvrir ce qui se cache sous cette robe élégante ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Sous ses lignes vintage, ce modèle cache une mécanique pensée pour le plaisir de conduite et la fiabilité. Son cadre double berceau en acier haute résistance assure une excellente rigidité, tandis que la fourche télescopique de 39 mm à l’avant et les doubles amortisseurs arrière réglables sur cinq positions garantissent un confort optimal sur tous types de routes. Le freinage est confié à un disque avant de 300 mm avec étrier à doubles pistons et à un tambour arrière de 160 mm, un choix qui respecte l’esthétique classique tout en assurant la sécurité. Le cœur de la machine, un bicylindre vertical 4 temps de 773 cm³ refroidi par air, délivre 48 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 60 Nm à seulement 2 500 tr/min, offrant des relances souples et une conduite agréable à bas régime. L’injection électronique et l’ allumage digital optimisent la gestion du moteur, tandis que la transmission à 5 rapports et la chaîne scellée assurent une utilisation simple et durable. Avec une hauteur de selle de 790 mm, un poids tous pleins faits de 217 kg et un réservoir de 14 litres, cette moto affiche un équilibre idéal pour les trajets quotidiens comme pour les balades du week-end. Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur l’expérience au guidon, découvrons les avis et ressentis des motards au quotidien.

 

Au quotidien, ce roadster séduit par sa facilité de prise en main et son confort de conduite. Les motards apprécient particulièrement la position de conduite naturelle, la hauteur de selle accessible et la douceur du moteur, qui permet de profiter pleinement des balades urbaines ou sur route. Le couple disponible à bas régime rend la conduite souple et agréable, même à faible allure. Les retours soulignent la qualité de finition, le style néo-rétro réussi et la fiabilité mécanique, qui rassurent les utilisateurs à la recherche d’une moto authentique et sans mauvaise surprise. Certains relèvent toutefois le frein arrière à tambour, jugé moins performant lors de freinages appuyés, ainsi qu’un poids perceptible à l’arrêt, mais ces aspects s’effacent rapidement une fois en mouvement. Les possibilités de personnalisation, grâce aux nombreuses options proposées, sont également très appréciées par les amateurs de customisation. Ce modèle s’adresse autant aux nostalgiques des motos d’antan qu’aux nouveaux adeptes du style vintage, chacun trouvant son compte dans cette machine conviviale et pleine de caractère. Pour aller plus loin, voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques à retenir.

 

• Permis requis : Permis A2 ou A
• Cylindrée : 773 cm³
• Type de moteur : Bicylindre vertical 4 temps, refroidissement par air, arbre à cames en tête, 8 soupapes
• Puissance et couple moteur : 48 ch (35 kW) à 6 500 tr/min ; 60 Nm à 2 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 217 kg
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : Donnée non communiquée
• Autonomie estimée : Selon usage, environ 250-300 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : Donnée non communiquée
• Type de transmission : 5 rapports, chaîne scellée, embrayage multidisques à bain d'huile
• Freinage : Disque avant 300 mm, étrier double pistons ; tambour arrière 160 mm
• Entretien et coût d'usage : Révision périodique, pièces disponibles, fiabilité reconnue