Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki W 800 Final Edition (EJ800)

Ce modèle, fidèle à l’esprit néo-rétro, s’offre une sortie remarquée grâce à son édition limitée aux coloris Marron Candy et Orange Candy Sunset, sans oublier le logo original sur le réservoir. Les passionnés de belles mécaniques reconnaissent le charme intemporel de cette moto, dont le bicylindre vertical fait vibrer l’âme des amateurs de roadsters. Après avoir marqué le marché américain avec son moteur 4-temps, la série W a évolué jusqu’à la W650 en 1998, puis a repris vie en 2011 sous la forme de la W800, surfant sur la vague du rétro moderne.

La Final Edition célèbre la fin de la production, une décision dictée par l’évolution des normes antipollution, notamment l’Euro4. Cette moto se distingue par une élégance classique associée à une technologie discrète mais efficace, garantissant une expérience authentique à chaque démarrage. Les derniers exemplaires sont assemblés avec le même soin dans les usines Kawasaki, pour offrir aux motards une ultime occasion de goûter à l’ADN W. Les accessoires et pièces moto spécifiques permettent de prolonger le style et la fiabilité du modèle, tout en personnalisant sa monture. Véritable hommage à l’aventure et au partage, la W Final Edition s’ impose comme la conclusion idéale d’une saga qui aura accompagné des générations de passionnés.

Envie de passer à l’exploration des détails techniques ? C’est parti pour plonger dans ses caractéristiques !

 

Ce modèle emblématique se distingue par son châssis tubulaire, qui allie robustesse et souplesse, offrant une tenue de route rassurante et une maniabilité appréciée en ville comme sur les départementales. À l’avant, la fourche télescopique absorbe efficacement les irrégularités, tandis qu’à l’arrière, les deux amortisseurs traditionnels perpétuent l’esprit vintage sans sacrifier le confort. Sous le réservoir, le bicylindre vertical refroidi par air de 773 cm³ délivre une puissance linéaire, idéale pour savourer chaque kilomètre, que ce soit en balade tranquille ou pour s’évader le temps d’un week-end.

L’habillage de cette Final Edition ne laisse personne indifférent : les finitions chromées, les jantes à rayons et les coloris exclusifs participent à son allure élégante et authentique. Côté équipement, le modèle propose de série une instrumentation analogique, un phare rond classique et une selle confortable, fidèle au style des anciennes. Certains accessoires et pièces moto permettent d’ajouter des touches personnelles, comme des poignées chauffantes ou des protections adaptées. Cette moto ne dispose pas des dernières innovations électroniques, mais c’ est aussi ce qui fait son charme et garantit une expérience de conduite pure.

Prêt à découvrir comment ce modèle se comporte au quotidien et ce que les motards en pensent ? Passons à l’usage et aux avis !

 

Au quotidien, ce roadster néo-rétro séduit par son authenticité et son accessibilité. Les motards saluent particulièrement la douceur de prise en main : la position de conduite est naturelle, le guidon large et la selle basse favorisent le confort, même pour les gabarits modestes. L’absence d’électronique sophistiquée est perçue comme un retour aux sources, laissant toute la place au plaisir brut de la conduite. Les versions de la Final Edition sont souvent plébiscitées pour leur fiabilité et la qualité de fabrication, héritée du savoir-faire Kawasaki.

Parmi les points forts, on retrouve l’esthétique intemporelle, la souplesse du moteur et la facilité d’entretien. Les utilisateurs apprécient aussi le caractère sonore du bicylindre, qui chante sans jamais agresser. Quelques bémols sont parfois évoqués : le freinage, jugé un peu juste pour les usages sportifs, et le manque de protection face au vent sur les longs trajets. L’autonomie, elle, reste raisonnable pour une utilisation urbaine ou en balade, mais pourra sembler limitée lors des virées plus ambitieuses.

Ce modèle est vu comme un compagnon idéal pour rouler avec style et authenticité, tout en profitant d’un entretien simple et d’une mécanique éprouvée. On file maintenant vers la fiche technique pour tout savoir en détail !

 

• Permis requis : Permis A2 ou A
• Cylindrée : 773 cm³
• Type de moteur : Bicylindre vertical, refroidi par air
• Puissance et couple moteur : 48 ch à 6 500 tr/min ; 60 Nm à 2 500 tr/min
• Poids (vide ou plein) : Environ 216 kg (plein)
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : 4,3 L/100 km
• Autonomie estimée : Environ 250 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : 180 km/h
• Type de transmission : Chaîne, boîte mécanique à 5 rapports
• Freinage : Disque avant de 300 mm, disque arrière de 160 mm, ABS de série
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 6 000 km ; coût modéré des consommables ; fiabilité reconnue