Pièces détachées et accessoires moto KTM 125 EXC Six Day

Dès 2009, ce modèle en édition spéciale a été lancé pour célébrer les International Six Days of Enduro (ISDE), une épreuve mythique où la fiabilité et la robustesse sont mises à rude épreuve. Les accessoires et pièces moto développés pour cette version témoignent de l’ expertise de la marque autrichienne et de son engagement à offrir des machines prêtes à affronter les pires conditions. Assemblée en Autriche, la EXC Six Day 125 se distingue par son cadre tubulaire en acier chrome-molybdène, sa couleur orange emblématique et ses graphismes exclusifs Six Days. L’évolution du modèle, de 2012 à 2016, a permis d’intégrer des composants haut de gamme et des équipements spécifiques, comme la selle Camel, les tés de fourche anodisés et les suspensions WP. Ce modèle séduit par sa maniabilité, sa stabilité et son style unique, tout en restant une référence pour les jeunes pilotes et les compétiteurs exigeants. Son ADN compétition et la qualité de ses équipements en font un choix privilégié pour ceux qui recherchent performance et fiabilité. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de cette moto sur les terrains d’enduro.

 

La KTM EXC Six Day 125 se distingue par un châssis tubulaire central en acier chrome-molybdène, garantissant rigidité et légèreté pour une maniabilité optimale. À l’avant, la fourche téléhydraulique inversée WP 48 mm 4CS offre un débattement de 300 mm, tandis qu’à l’arrière, le mono-amortisseur WP PDS propose 335 mm de débattement. Le freinage est assuré par un disque avant de 260 mm avec étrier 2 pistons et un disque arrière de 220 mm à simple piston, pour une maîtrise parfaite sur tous les terrains. Le moteur monocylindre 2 temps, carburateur Ø 36 mm, refroidi par liquide, développe une cylindrée de 124,80 cc, offrant une réactivité appréciée en compétition. La transmission à 6 rapports, associée à une chaîne secondaire, permet d’exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le réservoir de 9,5 litres et la hauteur de selle de 960 mm s’adaptent aux exigences de l’enduro, tandis que le poids à sec de 94 kg facilite la prise en main. Les équipements spécifiques Six Days, comme la selle Camel, les protège-mains, les pneus Metzeler et les graphismes exclusifs, renforcent le caractère unique de ce modèle. Découvrons maintenant comment cette moto est perçue par les motards au quotidien et en compétition.

 

Au quotidien comme en compétition, la EXC Six Day 125 est reconnue pour sa maniabilité et sa réactivité, des qualités très appréciées par les pilotes d’enduro. Les utilisateurs saluent la puissance du moteur 2 temps, la précision de la direction et l’ efficacité des suspensions WP, qui permettent d’aborder sereinement les terrains boueux ou rocailleux. L’ergonomie du carénage et la selle Camel offrent une grande liberté de mouvement, idéale pour les longues spéciales. Les équipements de série, comme les protège-mains et les pneus Metzeler, sont jugés efficaces et adaptés aux conditions extrêmes. Certains motards estiment toutefois que le prix reste élevé pour une 125 EXC, même si la qualité de fabrication et la fiabilité sont au rendez-vous. Ce modèle est souvent recommandé aux jeunes pilotes souhaitant progresser rapidement et aux compétiteurs en quête de performance. Les graphismes Six Days et les détails orange séduisent aussi par leur esthétique, renforçant l’attachement à cette moto dans l’ univers de l’enduro. Pour aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques de ce modèle emblématique.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 124,80 cc
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, carburateur Ø 36 mm, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Non spécifiés
• Poids (vide ou plein) : 94 kg à sec
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Non spécifiée
• Autonomie estimée : Non spécifiée
• Capacité réservoir : 9,50 litres
• Vitesse maximale : Non spécifiée
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; arrière : disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Non spécifiés