Pièces détachées et accessoires moto KTM 250 EXC E-Starter

Ce modèle, assemblé en Europe par KTM, bénéficie d’un développement constant pour répondre aux exigences des passionnés. Dès les premiers kilomètres, la personnalisation est à l’honneur grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto compatibles, permettant d’optimiser chaque sortie selon ses envies.

Son style agressif, ses lignes affûtées et son ergonomie étudiée pour la maîtrise font de cette moto un choix privilégié pour affronter les terrains les plus accidentés. Le constructeur autrichien s’appuie sur son expérience en compétition pour proposer une machine légère, fiable et performante. Chaque génération de la EXC E-Starter 250 apporte son lot d’innovations, du cadre ultra-léger à la technologie d’injection électronique, en passant par des suspensions évoluées et une boucle arrière renforcée. Ce modèle se distingue aussi par la simplicité d’ entretien de son moteur 2 temps de 250 cm³ et sa capacité à offrir une expérience de pilotage unique, aussi bien pour les amateurs que pour les compétiteurs.

L’évolution continue de cette moto, commercialisée sur plusieurs générations, témoigne de la volonté de KTM de rester leader sur le segment enduro. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle est équipé d’un moteur monocylindre 2 temps de 249 cm³, reconnu pour sa légèreté et sa réactivité. Il délivre un couple supérieur aux versions précédentes, tout en conservant la vivacité propre aux moteurs deux-temps. La boîte de vitesses à 6 rapports permet d’exploiter la puissance sur tous les terrains. Le démarrage électrique, alimenté par une batterie lithium-ion légère, assure une mise en route fiable dans toutes les conditions. Le cadre noir poudré, conçu pour la rigidité et l’ absorption d’énergie, s’accompagne d’une boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide, légère et résistante.

La suspension avant WP XACT à cartouche fermée de 48 mm et l’amortisseur arrière PDS WP XPLOR, tous deux réglables sans outil, facilitent l’adaptation de la moto à chaque situation. Les roues GIANT à moyeux usinés CNC, chaussées de pneus MAXXIS MaxxEnduro, garantissent une motricité optimale. Le réservoir transparent en polyéthylène de 8,9 litres permet de surveiller facilement le niveau d’essence. L’électronique embarquée, avec gestion Keihin de 39 mm, ajuste le mélange air-carburant pour un déploiement de puissance optimal. Un sélecteur de cartographie (en option) offre deux modes moteur. La moto dispose aussi d’un phare LED, d’un commodo intuitif et d’un filtre à air accessible sans outil. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien selon les motards.

 

Les utilisateurs de cette moto saluent sa maniabilité et sa légèreté, idéales pour franchir les passages techniques et les terrains extrêmes. Le moteur deux-temps de 250 cm³ offre une puissance vive et une réactivité qui séduisent aussi bien les compétiteurs que les amateurs. Les suspensions réglables sans outil sont très appréciées pour adapter la moto à chaque type de parcours, rendant la pratique de l’enduro plus accessible et personnalisable.

Le démarrage électrique fiable et la batterie lithium-ion légère sont des atouts majeurs, tout comme la simplicité d’entretien du filtre à air et l’accès facilité aux composants électriques sous la selle. Les roues robustes et les pneus MaxxEnduro assurent une excellente adhérence, tandis que la stabilité du châssis rassure sur les portions rapides. Certains motards relèvent un coût d’acquisition élevé et une autonomie parfois limitée lors d’un usage intensif, mais ces points sont compensés par la fiabilité et la performance globale. Les différentes versions commercialisées ont su évoluer en intégrant des innovations saluées par la communauté enduro. Pour aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques du modèle.

 

• Permis requis : Non spécifié
• Cylindrée : 249 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps
• Puissance et couple moteur : Non spécifiés (plus de couple que les versions précédentes)
• Poids (vide ou plein) : 104,6 kg à 108 kg selon la version
• Hauteur de selle : 960 mm (version 2017-2024)
• Consommation moyenne : Non spécifiée
• Autonomie estimée : Non spécifiée
• Capacité réservoir : 8,9 à 9,5 litres selon la version
• Vitesse maximale : Non spécifiée
• Type de transmission : Boîte de vitesses à 6 rapports, embrayage multi-disques à bain d’huile hydraulique Brembo, transmission finale par chaîne
• Freinage : Disque avant 260 mm, disque arrière 220 mm, étriers hydrauliques sur paliers flottants
• Entretien et coût d’usage : Filtre à air accessible sans outil, composants électriques regroupés sous la selle, amortisseur arrière PDS réputé fiable