Pièces détachées et accessoires moto KTM 350 EXC-F Factory Edition

Depuis ses débuts, ce modèle s’est imposé comme une référence grâce à son look READY TO RACE, inspiré des machines Red Bull Factory championnes du monde, et à ses équipements haut de gamme. Dès les premières versions, elle a su séduire par son cadre orange, ses protections spécifiques et sa selle Factory, autant d’ éléments qui font la différence sur les terrains les plus engagés. Les pilotes apprécient la possibilité de personnaliser leur moto avec des accessoires et pièces moto adaptés, renforçant la proximité avec l’univers KTM.

Assemblé en Autriche, ce modèle bénéficie d’un savoir-faire reconnu et d’une évolution constante, avec des versions marquantes en 2021, 2022 et 2025. Chaque détail est pensé pour la performance : cadre renforcé, suspensions WP XACT, kit déco exclusif et intégration d’électronique embarquée. L’ADN racing de la gamme EXC-F se retrouve dans chaque composant, pour offrir une expérience de pilotage unique et une fiabilité à toute épreuve. Son style distinctif et son ergonomie étudiée en font un choix privilégié pour les enduristes à la recherche d’exclusivité. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la renommée de cette édition Factory.

 

Ce modèle d’Enduro repose sur un châssis double berceau en chrome-molybdène, conçu pour absorber les chocs et garantir une rigidité optimale sans alourdir la moto. À l’avant, la fourche WP XACT à cartouche fermée de 48 mm, entièrement réglable sans outil, assure un amortissement constant et précis. À l’arrière, l’amortisseur WP XPLOR PDS, monté sur une boucle ultra légère en aluminium renforcé de polyamide, favorise la maniabilité et la flexibilité en cas de chute.

Le moteur monocylindre 4 temps de 349,7 cm³, compact et léger, se distingue par sa réactivité et sa conception intelligente à faible frottement. Il est équipé d’un Quickshifter de série, d’un contrôle de traction et d’un sélecteur de cartographie permettant d’adapter la puissance selon le terrain. Le démarrage électrique, alimenté par une batterie lithium-ion, facilite la mise en route dans toutes les conditions. La boîte 6 vitesses, précise et rapide, s’adapte parfaitement à l’enduro sportif.

Le réservoir transparent de 9 litres, la selle Factory nervurée, le système d’échappement compact et le phare LED complètent l’équipement premium. Les freins à disque avant et arrière garantissent un freinage efficace, même lors des spéciales les plus exigeantes. Les différentes versions bénéficient d’une ergonomie optimisée et d’un accès simplifié aux composants. Découvrons maintenant comment ce modèle est perçu au quotidien par les motards.

 

Sur le terrain, cette moto est plébiscitée pour sa légèreté et sa maniabilité, des qualités essentielles en Enduro. Les pilotes saluent la précision du train avant, la stabilité à haute vitesse et la réactivité du moteur, qui permet de s’adapter à tous les types de parcours. L’ergonomie, la selle Factory et la position de conduite sont souvent citées comme des points forts, offrant un contrôle optimal et un confort appréciable lors des longues sorties.

La gestion électronique, avec le contrôle de traction et le sélecteur de cartographie, est appréciée pour sa simplicité d’utilisation et son efficacité sur terrains variés. Le Quickshifter apporte une fluidité supplémentaire dans le passage des vitesses, un vrai atout en compétition ou lors des relances. Les utilisateurs soulignent aussi la facilité d’entretien, grâce à l’accès rapide aux composants électriques et à la conception intuitive du cadre.

Certains relèvent toutefois une hauteur de selle élevée, qui peut déstabiliser les pilotes de petite taille, et un caractère très racing qui demande un certain engagement. Le prix, en rapport avec l’équipement, reste un investissement pour les passionnés. Les versions Factory Edition séduisent par leur exclusivité et leur technicité, faisant de ce modèle une référence pour les enduristes souhaitant repousser leurs limites. Prêt à découvrir les chiffres clés de cette machine ?

 

• Permis requis : Permis A2 ou permis moto toutes cylindrées
• Cylindrée : 349,7 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, injection électronique
• Puissance et couple moteur : Environ 36 ch ; couple élevé à bas régime
• Poids (vide ou plein) : 104,3 kg à sec ; 107,3 kg sans carburant
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Variable selon l’usage, faible en Enduro
• Autonomie estimée : Jusqu’à 100 km selon le rythme et le terrain
• Capacité réservoir : 9 litres (polyéthylène transparent)
• Vitesse maximale : Environ 130 km/h
• Type de transmission : Chaîne, boîte de vitesses 6 rapports, Quickshifter
• Freinage : Disque avant 260 mm, disque arrière 220 mm, freinage haut de gamme
• Entretien et coût d’usage : Révisions fréquentes, facilité d’accès aux composants ; coût variable selon utilisation sportive