Pièces détachées et accessoires moto KTM 500 EXC Six Day

Dès les premières éditions, la moitié des pilotes engagés sur cette course mythique font confiance à KTM, preuve de la domination de la marque dans le tout-terrain. Les accessoires et pièces moto permettent d’optimiser la préparation de cette machine, déjà équipée d’origine pour la compétition. Le cadre orange exclusif, les jantes GIANT, la couronne Supersprox et les pneus MAXXIS sont autant d’éléments qui distinguent ce modèle, commercialisé de 2012 à 2020. Chaque génération bénéficie d’ améliorations inspirées par les retours des pilotes et l’expérience acquise sur les plus grandes compétitions. Le style unique, la déco exclusive Six Days et les équipements spécifiques font de cette enduro une monture taillée pour l’aventure et la performance. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la réputation de cette légende.

 

Ce modèle se distingue par un châssis tubulaire central en acier au chrome-molybdène, reconnu pour sa légèreté et sa solidité. Le moteur monocylindre 4 temps de 510,4 cm³, refroidi par liquide, développe environ 58 chevaux pour un poids à sec de 111,5 kg, offrant un rapport poids/puissance optimal pour l’enduro. La boîte à 6 rapports et la transmission par chaîne assurent une motricité efficace sur tous les terrains. Les suspensions WP, avec une fourche inversée de 48 mm à l’avant (292 mm de débattement) et un mono-amortisseur à l’arrière (335 mm), garantissent confort et précision. Le freinage est confié à un disque avant de 260 mm à double piston et un disque arrière de 220 mm. Les équipements spécifiques Six Days incluent tés de fourche anodisés orange, guidon Neken, selle Camel SXS, sabot moteur, protège-mains robustes et déco exclusive. Le réservoir de 9 litres offre une autonomie adaptée à l’enduro, tandis que la hauteur de selle de 970 mm s’adresse aux pilotes expérimentés. Pour mieux comprendre son comportement sur le terrain, intéressons-nous maintenant à l’avis des utilisateurs et à l’usage quotidien de cette enduro d’exception.

 

Sur le terrain, cette moto séduit par sa maniabilité, sa puissance et sa capacité à encaisser les pires conditions. Les motards apprécient la facilité de prise en main, l’ ergonomie bien pensée et la précision du châssis, qui permettent d’ attaquer les spéciales en toute confiance. Les suspensions WP absorbent efficacement les chocs, même sur les parcours les plus accidentés, et le freinage puissant rassure dans les descentes techniques. Parmi les points forts, la robustesse, la fiabilité du moteur et la qualité des composants sont souvent cités. Certains relèvent toutefois la hauteur de selle élevée, qui peut gêner les pilotes de petite taille, et l’exigence physique lors de longues journées de roulage. Les équipements spécifiques Six Days, comme les roues renforcées et la déco exclusive, sont plébiscités pour leur efficacité et leur style. L’entretien reste accessible et la disponibilité des pièces rassure les utilisateurs, qui peuvent ainsi profiter pleinement de chaque sortie. Pour les plus curieux, voici la fiche technique détaillée de cette enduro taillée pour la compétition.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 510,4 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : ≈ 58 ch ; rapport poids/puissance 1,92 kg/ch
• Poids (à sec) : 111,5 kg
• Hauteur de selle : 970 mm
• Consommation moyenne : Variable selon l’usage (enduro sportif)
• Autonomie estimée : Environ 120 km
• Capacité réservoir : 9 litres
• Vitesse maximale : Près de 150 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 rapports, chaîne
• Freinage : Disque avant Ø 260 mm (2 pistons) ; disque arrière Ø 220 mm (1 piston)
• Entretien et coût d'usage : Révisions régulières recommandées, consommables spécifiques enduro, coût variable selon usage intensif