Pièces détachées et accessoires moto KTM 530 EXC-R Six Day

Produite entre 1999 et 2002, cette moto s’inscrit dans la lignée des modèles quatre temps de la marque, partageant sa base technique avec les versions 400 et 450 cm³, mais se démarquant par une cylindrée supérieure obtenue grâce à une course moteur allongée. Dès les premiers tours de roue, les pilotes peuvent compter sur une large gamme d’accessoires et pièces moto pour personnaliser et entretenir leur machine selon leurs besoins spécifiques.

Assemblé en Autriche, ce modèle a été pensé pour offrir une expérience de conduite sportive et engagée, avec un style affirmé : phare compact intégré à la tête de fourche, garde-boue avant haut, selle monoplace, échappement deux-en-un et roues à rayons chaussées de pneus tout-terrain. L’ADN de cette moto est résolument tourné vers la performance pure, la robustesse et l’ergonomie adaptée à la pratique sportive. Son évolution a mené à un rebadging en 2012 sous le nom de 500 EXC sur le marché américain, preuve de sa capacité à s’adapter aux tendances et aux exigences des pilotes. Ce modèle a su séduire une communauté fidèle grâce à sa fiabilité, sa conception robuste et son potentiel de personnalisation.

Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette enduro, découvrons maintenant ses caractéristiques techniques détaillées.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre quatre temps de 510 cm³, refroidi par liquide et doté de quatre soupapes, alimenté par un carburateur. La boîte de vitesses à six rapports, couplée à une transmission finale par chaîne, permet d’ exploiter pleinement la puissance disponible. Le châssis central à double berceau en acier 25CrMo4 assure une rigidité et une robustesse idéales pour l’enduro sportif. À l’avant, la suspension est confiée à une fourche inversée WP USD de 48 mm entièrement réglable, offrant un débattement de 300 mm, tandis qu’à l’arrière, l’amortisseur WP monoshock PDS réglable propose 335 mm de débattement.

Le freinage est assuré par un disque avant de 260 mm avec étrier double piston et un disque arrière de 220 mm avec étrier simple piston, garantissant une puissance de freinage adaptée aux exigences du tout-terrain. La hauteur de selle de 925 mm, l’ empattement de 1481 mm et la garde au sol de 381 mm offrent une position de pilotage optimale et une grande maniabilité. Le poids de 112 kg et la capacité du réservoir de 9,1 litres permettent d’ envisager de longues sorties sans contrainte. Les pneumatiques tout-terrain, en 90/90-18 à l’avant et 140/80-18 à l’arrière, assurent une excellente motricité. Grâce à la disponibilité d’ accessoires et pièces moto, chaque pilote peut adapter ce modèle à sa pratique et à ses envies.

Voyons maintenant comment cette moto se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards qui l’utilisent sur le terrain.

 

Au quotidien, ce modèle est reconnu pour son moteur puissant et sa capacité à offrir une expérience de conduite intense sur tous types de terrains. Les motards saluent la maniabilité et la légèreté du châssis, qui facilitent la prise en main et permettent de franchir les obstacles avec aisance. Les suspensions WP, à la fois confortables et efficaces, sont particulièrement appréciées lors des sorties enduro, même sur les parcours les plus exigeants. La robustesse de la structure, la qualité des composants et la polyvalence du modèle sont régulièrement mises en avant, permettant d’adapter la moto à différents styles de pilotage, du loisir à la compétition.

Certains utilisateurs relèvent toutefois une consommation de carburant relativement élevée, ainsi qu’un entretien régulier nécessaire en raison de la puissance et des sollicitations mécaniques en usage intensif. Malgré ces points à surveiller, la communauté reste fidèle à ce modèle, séduite par son potentiel de personnalisation et la disponibilité des pièces pour optimiser performances et confort. Les différentes versions produites entre 1999 et 2002 sont perçues comme des références dans l’univers de l’ enduro sportif, capables de procurer des sensations fortes tout en restant accessibles à une large gamme de pilotes.

Pour les amateurs de données précises, voici la fiche technique complète de ce modèle.

 

• Permis requis : non spécifié
• Cylindrée : 510 cm³
• Type de moteur : monocylindre, quatre temps, refroidissement liquide, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : non spécifié
• Poids (vide ou plein) : 112 kg
• Hauteur de selle : 925 mm
• Consommation moyenne : non spécifiée
• Autonomie estimée : non spécifiée
• Capacité réservoir : 9,1 litres
• Vitesse maximale : non spécifiée
• Type de transmission : boîte 6 vitesses, embrayage à bain d'huile multidisque, transmission finale par chaîne
• Freinage : disque avant 260 mm (étrier double piston), disque arrière 220 mm (étrier simple piston)
• Entretien et coût d'usage : non spécifiés