Pièces détachées et accessoires Piaggio Beverly 500 (E3)

Ce modèle au gabarit imposant mais à la silhouette élégante et atypique a su se forger une réputation solide auprès des motards urbains en quête de style et d'efficacité. La cylindrée 500 cm³ intègre la gamme à partir de 2005, marquant ainsi l'ambition de Piaggio de proposer une machine capable d'allier grandes roues et tempérament sportif. Les accessoires et pièces moto disponibles pour ce modèle témoignent de sa popularité persistante et de l'engagement des propriétaires à personnaliser leur machine.

Le Beverly 500 se distingue par ses refontes majeures de carrosserie en 2004 puis en 2009, évolutions qui ont renforcé son positionnement entre performance urbaine et style affirmé. Avec l'arrivée de l'injection électronique à partir de 2006, remplaçant progressivement les carburateurs, ce maxi-scooter gagne en régularité et en cohérence d'utilisation. L'équipement pratique mis en avant par Piaggio, éclairage LED selon les versions, coffre sous selle, ABS de série sur les versions les plus puissantes souligne la volonté du constructeur de proposer un scooter valorisant au quotidien. Ce modèle conserve un ADN clairement urbain, pensé pour se faufiler dans le trafic et relancer avec vigueur d'un feu à l'autre, sans prétention aux longs trajets autoroutiers. Avant d'explorer comment ce scooter se comporte réellement en circulation, découvrez la mécanique qui l'anime.

 

Le Piaggio Beverly (E3) 500 repose sur une architecture de maxi-scooter pensée pour l'efficacité urbaine. Son monocylindre 4‑temps refroidi par liquide, muni d'un arbre à cames en tête et de quatre soupapes, délivre 29 kW (39 ch) à 7 250 tr/min et un couple de 40 Nm à 5 500 tr/min. L'injection électronique assure une alimentation précise et une consommation maîtrisée, atouts pour un usage quotidien. La transmission se fait par variateur CVT à courroie et embrayage centrifuge, pour une exploitation fluide de la puissance sans intervention du pilote. La partie cycle associe une fourche télescopique hydraulique de 41 mm à deux amortisseurs arrière réglables sur quatre positions de précharge, offrant une bonne adaptabilité selon la charge et le style de conduite. Les grandes roues en 110/70‑16 à l'avant et 150/70‑14 à l'arrière favorisent la stabilité. Le freinage combine deux disques avant de 260 mm et un disque arrière de 240 mm, complétés par un système couplé fiable en ville. Avec un réservoir de 13,2 L (3 L de réserve), un empattement de 1 550 mm et un poids à sec de 193 kg (206 kg tous pleins faits), ce scooter affiche un équilibre maniabilité/stabilité. Les accessoires et pièces moto liés au freinage et à la maintenance restent faciles d'accès pour un entretien régulier. Passons maintenant à l'expérience concrète des propriétaires.

 

Le Piaggio Beverly (E3) 500 gagne ses lettres de noblesse en ville : les retours d'utilisateurs évoquent une conduite vive et plaisante, idéale en circulation urbaine. La hauteur de selle accessible facilite les manœuvres, le poids contenu rend les reprises à mi régime aisées et le freinage couplé inspire confiance dans le trafic. Des détails pratiques améliorent le quotidien, comme le double béquillage, la clé transpondeur et l'anneau soudé pour antivol en U. Le coffre sous selle, même modeste, reste utile pour un maxi-scooter à grandes roues. En revanche, les suspensions sont souvent critiquées pour leur fermeté sur chaussées abîmées et le train avant peut manquer de rigidité. Sur voies rapides, la tenue de cap se montre parfois irrégulière quand on pousse l'allure, malgré une pointe autour de 150 km/h. Les avis sur certains équipements varient selon les versions.

Ce modèle séduit surtout les urbains recherchant une machine vive et stylée, prêts à accepter quelques compromis de confort dès que la route se dégrade. Les motards apprécient la facilité de prise en main, la position et l'agilité en ville ; ils relèvent l'inconfort sur bosses et la stabilité à grande vitesse. Certaines versions récentes corrigent partiellement ces défauts via des réglages et options. Voici maintenant sa fiche technique détaillée pour mieux cerner ses spécifications.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la Beverly 500 (E3).

• Permis requis : Permis A2 ou permis A
• Cylindrée : 500 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes, injection électronique
• Puissance et couple moteur : 29 kW (39 chevaux) à 7 250 tr/min ; 40 Nm à 5 500 tr/min
• Poids : 193 kg à sec
• Hauteur de selle : Non communiquée
• Consommation moyenne : Non communiquée
• Autonomie estimée : Environ 400km selon les conditions d'utilisation et le style de conduite
• Capacité réservoir : 13,2 litres
• Vitesse maximale : Supérieure à 150 km/h
• Type de transmission : Variateur automatique (CVT) avec courroie, transmission secondaire par engrenages
• Freinage : Avant, double disque Ø 260 mm ; arrière, disque Ø 240 mm ; système de freinage couplé de série
• Entretien et coût d'usage : Entretien classique d'un maxi-scooter comprenant le suivi de la transmission CVT (courroie, galets, embrayage), les vidanges périodiques, le contrôle du système de freinage et le remplacement des consommables d'usure selon le kilométrage et l'utilisation.