Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Scarabeo 100 RST 4T / Moteur Piaggio

Commercialisé en France à partir de janvier 2003 et assemblé en Italie, ce modèle a été distribué par Piaggio France jusqu’en juin 2012. Il a marqué les esprits par son choix audacieux d’une motorisation 4 temps dans la catégorie 100 cm³, une technologie alors peu répandue en Europe mais déjà plébiscitée en Asie. Dès ses débuts, les accessoires et pièces moto dédiés à ce scooter ont permis aux utilisateurs de personnaliser et d’entretenir leur monture selon leurs besoins. Ce modèle se distingue par son style classique, fidèle à la lignée Scarabeo, avec une selle prolongée par un porte-paquets et un top-case assorti, une solution ingénieuse pour compenser l’absence de coffre sous la selle. Son gabarit compact et son poids plume offrent une agilité remarquable, idéale pour se faufiler dans la circulation dense des centres-villes. L’assemblage soigné en Italie garantit une qualité de fabrication et des finitions à la hauteur de la réputation d’Aprilia. Le Scarabeo 100 4T a su séduire un large public grâce à sa sobriété de consommation, son autonomie appréciable et sa facilité de prise en main. Il a su évoluer tout en restant fidèle à l’ADN de la marque italienne, en proposant une solution pratique et élégante pour les déplacements urbains. Son succès repose sur un positionnement innovant, une fiabilité reconnue et un style intemporel qui continue de séduire les amateurs de scooters, même après l’arrêt de sa commercialisation. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la singularité de ce scooter urbain.

 

Ce scooter a été conçu pour répondre aux exigences de la mobilité urbaine, en misant sur la simplicité et l’efficacité. Il repose sur un cadre simple berceau en acier, garantissant robustesse et légèreté. La motorisation est assurée par un monocylindre 4 temps Piaggio, refroidi par air, d’une cylindrée de 92,4 cm³. Ce moteur développe 6,3 kW (8,6 ch) à 9500 tr/min et un couple de 8,8 Nm à 8500 tr/min, alimenté par carburateur, pour une conduite souple et économique. Le démarrage s’effectue aussi bien au kick qu’à l’électrique, et la transmission par variateur et courroie assure une réactivité immédiate en ville. L’équipement de série comprend une selle confortable, un top-case assorti d’origine et un porte-paquets, éléments essentiels pour pallier l’absence de coffre sous la selle. Les suspensions sont composées d’une fourche hydraulique à l’avant (80 mm de débattement) et d’un mono-amortisseur à l’arrière (86 mm), offrant un bon compromis entre confort et tenue de route. Les roues de 16 pouces (80/80 à l’avant, 90/80 à l’arrière) assurent stabilité et maniabilité, tandis que le freinage combine un disque de 220 mm à l’ avant et un tambour de 130 mm à l’arrière pour une sécurité optimale. Avec un poids de seulement 92 kg et une hauteur de selle de 780 mm, ce modèle est accessible à tous les gabarits. Il peut être conduit avec un permis A1 (125) ou un permis B accompagné de la formation 7h, ce qui le rend attractif pour un large public. La garantie de 2 ans pièces et main d’œuvre, sans limite de kilométrage, témoigne de la confiance du constructeur dans la fiabilité de ce scooter. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage quotidien de ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, ce scooter est plébiscité pour sa maniabilité et sa facilité de conduite, des qualités rendues possibles par son faible encombrement et son poids réduit. Les utilisateurs apprécient particulièrement la sobriété de la motorisation 4 temps, qui permet de limiter la consommation à 3,4 l/100 km et d’atteindre une autonomie de 230 km, un vrai plus pour les trajets urbains réguliers. Le style classique, fidèle à la lignée Scarabeo, séduit les amateurs de scooters au design intemporel, tandis que le top-case assorti d’origine s’avère indispensable pour transporter casque et effets personnels. La hauteur de selle de 780 mm et les suspensions souples assurent un confort appréciable, même sur les pavés ou lors des arrêts fréquents en ville. La simplicité d’entretien du moteur Piaggio est également saluée, tout comme la fiabilité générale du modèle, qui reste recherché sur le marché de l’occasion malgré l’arrêt de la commercialisation en 2012. Parmi les points faibles relevés par les motards, l’absence de coffre sous la selle oblige à utiliser le top-case pour le rangement, et l’absence de montre intégrée est parfois regrettée. Les différentes versions du Scarabeo, notamment les 50 et 100 cm³, partagent cette philosophie d’agilité et de praticité, ce qui explique leur succès durable auprès d’un public varié. Ce scooter reste un choix pertinent pour ceux qui recherchent un deux-roues urbain fiable, économique et facile à vivre.

 

Pour les amateurs de détails techniques, la fiche complète est à découvrir ci-dessous.

• Permis requis : Permis B (auto) avec formation 7h ou permis A1
• Cylindrée : 92,4 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement par air, simple ACT, carburateur
• Puissance et couple moteur : 6,3 kW (8,6 ch) à 9500 tr/min, 8,8 Nm à 8500 tr/min
• Autonomie et consommation : Consommation moyenne : 3,4 L/100 km, autonomie d'environ 230 km, réservoir de carburant : 8 litres
• Capacité de rangement : Pas de coffre sous la selle, top-case assorti fourni d’origine, boîte à gants verrouillable dans le tablier avant
• Confort : Hauteur de selle 780 mm, suspension avant fourche hydraulique 80 mm, arrière mono-amortisseur 86 mm
• Poids (vide & plein) : 92 kg à sec et environ 100 kg TPF
• Freinage : Avant disque 220 mm, arrière tambour 130 mm
• Taille des roues : Avant 80/80 x 16, arrière 90/80 x 16
• Vitesse maximale : 84 km/h
• Entretien et coût d'usage : Moteur 4 temps sobre, entretien courant facile (vidange, filtre, bougie accessibles), garantie 2 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité, pièces détachées et consommables facilement disponibles